--------------------------------分會介紹--------------------------------

在即將出台的《節能環保產業發展規劃》中，作為資源循環利用產業的重要方麵，汽車零部件與機電產品再製造將獲得重點發展。業內人士認為，這將對列入發改委和工信部試點的相關上市企業帶來有限利好。

汽車零部件再製造前景廣闊

再製造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修複的批量化生產過程，再製造產品達到與原有新品相同的質量和性能。與製造新品相比，再製造可節能60%，節材70%，節約成本50%。

2010年5月，由發改委等多部委牽頭下發的《關於推進再製造產業發展的意見》指出，今後將深化汽車零部件再製造試點，以推進汽車發動機、變速箱、發電機等零部件再製造為重點，並將試點範圍擴大到傳動軸、壓縮機、機油泵、水泵等部件。同時，繼續推進大型舊輪胎翻新。

截至2009年底，我國已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機共23萬台套的再製造能力。中國汽車工業協會副會長宴一平預計，到2015年我國汽車銷量將達到2200萬輛，零部件需求將達5500億元，若其中5%使用再製造零部件，市場將達到255億元。

目前，國家已將14家整車與零部件製造廠商列入汽車零部件再製造試點企業，其中屬於上市公司的有江淮汽車和濰柴動力。濰柴動力旗下專門從事再製造的濰柴再製造有限公司，依托公司旗下健全的服務中心和維修站，已經形成了完善的服務網絡，通過這個網絡，可以形成發動機的回收、再製造和銷售工作。據了解，目前濰柴發動機市場保有量已達200萬台，大部分已進入大修和報廢階段。

機電再製造企業享政策紅利

《意見》中還提出，未來將推動工程機械、機床等再製造，組織開展工程機械、工業機電設備、機床、礦采機械、鐵路機車裝備、船舶及辦公信息設備等的再製造。

激光設備作為一種先進的加工手段，在鋼鐵、汽車、電子等領域有著廣泛的需求。作為以激光設備為核心業務的大族激光，公司擁有的大功率激光切割設備和焊接設備，可以廣泛應用於再製造領域。

在工信部2009年底印發的《機電產品再製造單位試點名單中》，屬於上市公司的還有中聯重科、徐工機械、柳工、三一重工等多家工程機械類企業。

但業內人士認為，無論是汽車製造還是機械機電類上市公司，再製造在其業種所占比重有限，因此即便即將出台的節能環保產業發展規劃中對再製造行業有更多的扶持政策，對相關公司的利好也將局限在一定範圍之內。