--------------------------------分會介紹--------------------------------

城市的快速發展，一定程度上改變了人們的出行方式。據有關部門一項統計數據顯示，2001年年初，本市僅市區就擁有自行車1100萬輛，10年後的現在，本市自行車擁有量已經降至600餘萬輛。與此同時，10年間，本市機動車總量卻迅猛增長，目前機動車保有量達170餘萬輛。人們發現，越來越多的時候，自行車被機動車“擠得”無路可走……

　　現場

　　自行車被汽車“擠得”無路可走

　　“吱……”，隨著刺耳的自行車刹車聲，一名騎車人一把扶在了路邊停放的小汽車上，扭頭怒視著後麵一直按著喇叭催促他的機動車。機動車“傲慢”地疾馳而過，騎車人搖搖頭繼續前行。

　　昨天清晨，這一幕就發生在和平區萬全道總醫院路段。這段路隻有一條機動車道，兩側原本劃有自行車道，但是靠近天賜園一側的自行車道幾乎全部被有關部門劃成咪表收費的停車位，而另一側的自行車道則被從南京路方向駛來的汽車擠占。無路可走的自行車隻能在汽車的縫隙中“借道”行駛。

　　“在這條路上騎車，一邊擔心刮著路邊停著的車，一邊還擔心後麵來的車刮著我。”對此，附近小區的馮女士很是鬱悶。和馮女士一樣，很多經過此處的騎車人都覺得，本來自己在自行車道上騎車很正常，但是對麵過來汽車喇叭一響，自己就下意識地往邊上靠，感覺好像很“理虧”。

　　今年以來，消失很久的“機非隔離護欄”又悄悄出現在本市部分主要幹道的重點路段。然而，本市的多數道路由於客觀條件限製，主要還是機非混行車道。由於沒有隔離設施的限製，就給一些不守規矩的機動車駕駛人提供了可乘之機。

　　昨天中午時分，圖書大廈門前的自行車道上就停了十餘輛汽車，一些人隻得將自行車騎上了便道，另一些膽大者則直接騎上了機動車道，在車流中與汽車搶行，險象環生。

　　據統計，目前，天津機動車保有量達170餘萬輛，而且還在不斷增加中。隨著機動車數量的不斷增加，道路資源被更多侵占，加之停車位的日益緊張，類似上述機動車違法停車擠占自行車道的情況在本市較為普遍。為此，天津交管部門近兩年來尤其加大了對機動車違法停車的整治力度，也希望在嚴厲整治機動車占用自行車道的同時，為自行車奪回更多的路權。

　　趨勢

　　緩解擁堵市區重喚自行車出行

　　近日，在“和諧城市與支撐係統”論壇上，國務院參事、中國科學院可持續發展戰略研究組組長、首席科學家牛文元爆出最新研究成果，因為交通擁堵和管理問題，中國15座城市每天損失近10億元財富。數字一出，讓很多專家、學者對交通擁堵這一現代“城市病”中最嚴重的一種“病”展開了熱烈討論，很多人表達了對中心城區自行車回歸的期望。

　　據相關報道，目前一些地方也開始著力重喚城市自行車出行。根據計劃，北京將通過更多地修建自行車專用道、在2012年內將自行車租賃點增至1000個、增加自行車停靠設施建設等措施，爭取在3至5年內，讓自行車回歸市民生活。

　　杭州作為首個推行公共自行車租賃服務的城市，已經建成了2000個租賃點、擁有5萬輛自行車，任何人，隻要年齡在16歲以上70歲以下，會騎車，都能夠從任何一個租賃點租車，如果在一小時以內把車還到任何一個租賃點，都將享受免費騎行的服務。

　　而天津，就在“十一”長假前，交管部門率先配備了1000輛自行車，分發給交管部門的高級警官，並啟動警監騎自行車上路巡邏糾違這一新的工作模式。即使遇上道路擁堵，警監騎自行車上路巡邏也能夠第一時間到達事故現場處警。據介紹，這一新方式還將在本市交管部門繼續推廣。

　　市交管局設施處

　　交通配置有意識向自行車行人傾斜

　　對此，有人提出，在交通規劃和管理方麵，政府應該改變以往向機動車傾斜的情況。目前，天津有關部門也越來越認識到，總靠擠壓非機動車道資源擴大機動車的行駛權利是行不通的。恢複自行車路權，要先從中心城區下手。這種認識不僅表現在相應的交通組織方案調整上，還表現在交通設施的配置上。

　　天津市交管局設施處副處長王亮表示，“以往，交管部門在路口設置交通信號機時主要依據該路口機動車的流量，今後，無論應用新技術還是設置新的交通信號機，都會更多考慮行人和非機動車。”

　　就在剛剛過去的“十一”期間，為了緩解交通擁阻，更好地提高道路的利用率和通行率，天津交管部門將跨越海河的劉莊橋改為非機動車專用橋，將東縱快速路與華龍道、華昌道交口調整為僅允許非機動車和行人穿越，機動車則禁止穿越路口。雖然這兩套交通組織方案的調整，更大程度上是為緩解兩地區的交通擁堵問題，但是，無可置疑，調整後的交通組織方案則更充分考慮和照顧到了非機動車和行人的路權，並對這一路權給予了充分保障。

　　不久前，交管部門將河北區的華昌大街與王串場一號路交口、南開區紅旗南路賓悅橋橋下兩處交通信號機全部設置成專門供行人通行的綠燈燈時，隻要有行人和非機動車過馬路，其他各路口的機動車都麵臨紅燈等候的局麵。