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上下班、出門辦事、遊玩，如今街頭隨處可見那一抹亮麗的紅色，公共自行車已經成為穿行於大街小巷的一道風景。在台州市運行有半年多的公共自行車，成為很多市民低碳出行的首選。目前有多少市民辦理了借車卡，公共自行車使用率如何，市民在使用中遇到了哪些問題？

至8月22日，網點達171個，近16000人辦卡

8月16日至22日，一周內台州市新增了碧海明珠、康平中心怡苑兩個站點。截至8月22日，椒江區和台州經濟開發區公共自行車網點總數已達171個。

隨著網點的增多，新辦業務的人也與日俱增。據統計，台州市已有近16000人辦理了借車卡，日最高辦卡數達270張；近半個月內，日平均借車量從6000輛次發展為7000輛次，日最高借車量達8393人次。統計顯示，越來越多市民選擇這種低碳的出行方式，借車總數已突破50萬人次。

8月25日下午，在椒江十字馬路網點辦卡的李先生說：“公共自行車剛開始推廣時，我就辦了借車卡，沒想到在這麽短的時間內，網點又鋪了一大片，今天我來給妻子也辦一張。”

記者調查中還發現，早、晚班期間是借車高峰期，很多市民選擇騎公共自行車上下班，同時不少中老年人也加入了騎車的行列。退休在家的王大爺說：“我每天都要去買菜，現在從家門口借車，到目的地再還車，方便多了。”

沒有車棚、使用率高，帶來高維修率

很多公共自行車停車點是露天的，沒有安裝車棚，車輛日曬雨淋容易壞，再加上使用率高，隨之而來的維修率也較高。據台州市公共自行車發展有限公司工作人員陳金燕介紹，公共自行車一周的維修率基本保持在5%，相當於1300輛自行車中有60餘輛需要進行維修。比如，上周車鎖損壞5個，電子標簽損壞1個，鎖頭損壞12個，後泥板損壞64個。

陳金燕表示，對於這些需要維修的車輛，按照小修在點、大修在倉庫的原則，要求維修人員每天定時在各網點巡查，對破損的車輛做到及時發現與修理。目前，已修好的車輛都已重新投入使用。

此外，陳金燕透露，下一階段將暫緩公共自行車網店建設，而是著重對已在用的車樁、無線通訊控製器等係統設備進行全麵檢查、維修，進一步完善和改進公共自行車運行係統。

刷卡器靈敏度低，車輛保養不到位

“間隔太短，20秒內就要將車拉出，手腳慢點都不行。”“我的卡昨天還能借車，今天刷卡時就提示讓我先還車！”不少市民投訴刷卡難，往往連刷幾次也借不到車，而兩次刷卡後，係統就會自動提示“請您交車”。

對此，有市民建議：增加刷卡感應器的靈敏度，同時升級軟件，延長刷卡後的取車與還車時間。

“車子座位有些過高，碰到紅綠燈時，上下車忒麻煩。”家住台州經濟開發區寺前小區的陳女士，這個月剛剛辦了一張公共自行車借車卡，身材嬌小的她發現公共自行車騎著很吃力，“感覺鏈條生鏽了。”陳女士建議：公共自行車可以分性別使用，適當調低女用車車座高度，同時加強對公共自行車的日常保養。