--------------------------------分會介紹--------------------------------

海口電動車管理辦法年底有望出台，如何加強對電動車的管理，海南特區報連續報道，征求各方意見和建議。由於曆史原因，海口部分道路沒有設置非機動車道，在城市越來越擁堵狀況下，海口將有什麽對策？記者昨天從海口有關部門獲悉，海口市將結合市民非機動車出行需求等特點，構建“公交+慢行”的一體化交通出行模式，建立覆蓋全市的慢行休閑綠道網絡，打造一個完整的休閑、生活、娛樂的城市綠色慢行休閑係統。

　　海口將推綠色慢行休閑係統

　　海口人其實早就有慢行的習慣。海口市一天的居民出行總量達到342萬次，非機動車慢行方式出行共54559次，占全交通方式的55.4%。海口一些人大代表、政協委員和專家學者認為，海口濱水岸線、景點景區等開發空間已初步具備綠色慢行係統的雛形。城市居住區域內部慢行道已經形成，但沒有設置專用慢行通道。

　　海口市積極采納人大代表、政協委員和市民意見，組織編製了《海口綠色慢行休閑係統規劃》，並於日前通過了專家評審。海口的城市規模不大，推行綠色•慢行休閑係統規劃有諸多好處，電動車作為非機動車，車速相對較慢，就可以在慢行係統內行駛，隨著慢行係統的不斷完善，電動車就有車道行駛了。

　　據悉，海口市目前是我國首個將全市範圍納入慢行係統規劃的城市，也是我國首個將慢行係統進行專項規劃的城市。