--------------------------------分會介紹--------------------------------

眼下低碳出行成時尚，電動自行車迎來“春天”，可惜外地品牌占了湖北省九成市場，武漢生產的電動自行車需加大馬力。

上周末，光穀某廣場舉行低碳出行推廣活動，主打簡易款車型的愛瑪收獲頗豐。該品牌華中大區市場杜思獻稱，去年8月才進入湖北市場，卻在300多個電動車品牌混戰中冒尖，月銷售過萬台。

據悉，湖北市場上星月神、奇蕾、雅迪等電動自行車品牌居多，但本地品牌隻有黃鶴、聖寶龍挑大梁。武漢黃鶴電動車公司有關負責人劉毅無奈地說，湖北電動車配套不齊全，他們生產電動車模具、電瓶都是從江浙運過來，無法與江浙企業媲美，營銷推廣上沒有江浙企業出手闊綽。

記者了解到，愛瑪電動車邀請明星周傑倫代言，每年代言費要花700萬，這是本地企業不能比的。

“天津有做自行車基礎，江浙有配套，湖北跟不上，本地品牌需加足馬力。”武漢市電動車協會有關人士陳國建說，如今電動車市場主要是被江浙和天津派占據，湖北注冊的電動車企業隻有七八家，銷售額不到10％。

杜思獻建議，國家出台的電動車1999版標準已嚴重滯後，行內都在搶奪45公斤以下的輕便款電動車，但本地多以豪華、厚重版電動車為主，本地企業應該調整產品結構，搶抓未來的增長點。