--------------------------------分會介紹--------------------------------

每逢氣候適宜的周末，維也納森林中總能看到許多騎自行車外出休閑的家庭。

在奧地利，騎自行車不僅僅是出行或者鍛煉身體的工具，還代表著一種健康環保的生活方式。對政府公共部門而言，小小的自行車背後更蘊藏著環保經濟的大課題。

早就聽說，施蒂利亞州的首府格拉茨市被稱為奧地利的“自行車之都”。一個陽光明媚的周末，記者開車前往格拉茨市。

在高速公路上，記者就看到不少開車出遊的奧地利家庭都攜帶著自行車。奧地利人在購買家用轎車時，很多選擇在轎車頂部安裝專門的固定裝置，用來在開車出遊時攜帶自行車或者雪橇等設備。車行駛到格拉茨市郊區，鄉間小路上出現了許多騎自行車踏春的奧地利家庭和侶伴。想想在這麽好的天氣裏去貼近自然，騎自行車實在是近郊出遊的上上之選。駛入城內，沿著穿城而過的穆爾河兩岸的道路和公園裏，騎自行車出行的人似乎越來越多，而且有不少出租自行車的店鋪和政府設立的投幣式自行車租用站。一路來的感受讓記者對騎自行車充滿了向往，如果不是有提前約好時間的采訪，真有衝動立刻租輛自行車好好騎一騎。


從施蒂利亞州政府了解到，格拉茨市目前騎車出行的人數比例大約為16.1%，位居奧地利大中城市首位。州政府專門出台了“2008年至2012年自行車戰略”，提出在2012年以前將該州騎車出行的人數比例從2007年的7.5%提高到12%。依據該戰略，在施蒂利亞州，購買電動自行車可以享受車價總額15%的資助，最高可達250歐元；購置帶充電設備的專用電動自行車停車棚可以享受30%的資助，資助額最高能達700歐元；購置一般簡易停車裝置可以享受30%的資助，資助額最高有50歐元。到目前為止，聯邦、州和各城鎮為在施蒂利亞州推廣騎自行車提供的資助已經超過250萬歐元，預計最終總投資將超過700萬歐元，重點資助自行車道路鋪建、停放設備購置和電動自行車購買等與騎自行車出行密切相關的項目。不僅如此，自行車產業給施蒂利亞州提供了2000多個工作崗位，每年新創造產值9800多萬歐元。　施蒂利亞州實際上僅僅是奧地利推廣自行車運動的一個縮影。2006年，奧地利聯邦生活部就將騎自行車確定為一項國家推廣戰略。此後，騎自行車的人數在奧地利就呈現加速增長的趨勢。記者明顯感覺到，近年來奧地利體育用品店裏的自行車種類和款式明顯增多。2009年上半年，奧地利戶外運動產品的銷量總體增長了2.4%，其中自行車的銷量增長了9.1%。

自行車能夠在奧地利迅速推廣的原因並不複雜。首先是效率高，特別是在大中城市。開車甚至比騎車慢。上周記者在維也納曾開車去某酒店參加活動，酒店距離住地大約5公裏。一位住在附近的奧地利同行選擇騎自行車前往，記者在等待一個紅綠燈時遇到了他，放行後他就直接拐入了一條機動車禁行的單行線，結果就是他先到。根據奧地利生活部的調查統計，在城市街道，2公裏路段騎自行車需要8分鍾，如果駕駛汽車，隻有25％的司機的耗時少於8分鍾；5公裏路段騎自行車需要20分鍾，隻有50％的司機行駛時間少於20分鍾。仔細想一想，考慮到城市交通堵車、紅綠燈和單行線等因素，就短程城市交通而言，騎自行車的效率確實高於汽車。其次是有益健康。記者隨便問過身邊普通奧地利民眾為什麽選擇騎自行車，健康環保是最普遍的答案。根據世衛組織的統計數據，20歲到60歲的人群騎自行車能夠將死亡風險降低28％。對於一貫追求健康生活方式的奧地利人來說，騎自行車的保健吸引力非常大。

為了貫徹騎自行車出行的戰略，奧地利聯邦生活部已經啟動了大規模的資助計劃，資助的重點是完善城市自行車道路和配套基礎設施建設、鼓勵電動自行車發展，當前已經完成資助項目金額達67萬歐元，正在實施的資助項目金額超過250萬歐元。接受資助項目的前提條件是必須減少二氧化碳的排放量。按照規劃，目前130個接受資助的城鄉、學校、企業、行政部門和旅遊景點，按照各自的騎自行車出行計劃，每年能夠減少4.5萬噸二氧化碳排放。此外，針對電動自行車的發展趨勢，聯邦生活部還要求各級相關行政機構、企業、旅遊場所和相關行業出台對購置電動自行車的政策和資金鼓勵措施。

“加入騎車者的行列！”這是奧地利生活部部長貝爾拉科維奇在2009年對所有奧地利人發出的號召。環保經濟效益高是政府大力推動的重要原因。奧地利聯邦生活部和聯邦商會在對“騎自行車的經濟效益”做出研究後指出，騎自行車能給奧地利帶來直接和間接經濟效益8.825億歐元，保障1.8萬多個長期工作崗位，同時節約了4.5億歐元醫保資金。如果奧地利生活部提出的到2015年騎自行車出行人數比例達到10%的目標成功實現，每年還能為政府節省8.1億歐元的醫保開支。