--------------------------------分會介紹--------------------------------

今年電動車行業產品銷量穩中有升，明年將高位震蕩。2011年電動車行業的發展可謂是波瀾壯闊。影響行業發展進度的大事從年頭一直蔓延到年尾。年初電機磁鋼圈的上漲，電池行業的整頓，再到四部委發文，行業似乎時時遭遇不測。麵對行業發展困局，眾多人士似乎對今年發展情況很不看好，更別說明年行業的走勢。但是，筆者最近參加的一次企業會議，從中國自行車行業協會理事長馬處超獲悉，今年的行業發展大大超出大家預期，而明年的發展勢頭，將會在今年的基礎出現再一次的提升。



今年產品銷量出現困中提升
馬理事長說道，今年對於國家來說十二五是開局之年，但是對於電動車卻是破局之年，並且行業開局不易，破更難的情況。受到內外部環境的影響，電動車行業發展起初受到了不小的限製，更別說發展。特別是3月份以來，行業受挫更是出乎意料。鉛酸電池整頓，磁鋼圈上漲，四部委新國標的出現，都對電動車發展方式進行了強製的拉動和引領。行業一度處於迷茫和消極，行業發展信心受到極大的打擊和影響。至今鉛酸電池行業共關閉企業213家，一度導致電池供需關係失調，進一步推動電動車整車價格猛漲20%，一時間對電動車銷量產生了強大阻礙。但是，馬理事說道，凡是有利有弊。眾多不平也為行業發展注入了一劑強心劑。其對行業發展共有6大推動作用：

首先，是在一定程度上可以起到規範作用；

第二，對企業生產中結合安全要求、技術開發和電機發展起到推動作用；

第三，推動電池環保和整車輕量化發展；

第四，加快行業洗牌速度；

第五，推動和加快行業標準的製定；

第六，促進新能源特別是鋰電技術的發展。

麵對不利局麵，眾多企業齊心同力，戰勝萬難，積極應對。據初步統計，今年第四季度行業發展遠遠好於前三季度，電動車整車銷量同步增長41.6%，出口增長2.9%，出口歐洲增長13%，其中，單車價格相較以前，每輛提高19美金。
國內整車環境分析，其中由於南北差異，電動車南方板塊的發展要好於北方版塊，而全年整車銷量應該或與去年持平，或是下降，全年銷量大致在2700萬輛，其中出口增長10%，達到69萬輛。

明年行業會出現高位震蕩
對於明年行業發展預測，馬理事長說道：

產量上，2012年，電動車整體銷量估計在2200—2700萬輛之間徘徊，其中保有量將達到1.4億輛，其中，銷量在2000萬輛以上高位震蕩，電動車行業企業轉型升級加快，其中鋰電池的發展將會得以快速推進，並且產品在高附加值上發展，產品邁進成熟期。

品牌上，品牌競爭進一步加劇，洗牌加速。其中馬太效應逐步顯現。行業主力品牌實力將會在競爭中再次加強；
渠道上，渠道銷售進一步分化，逐步邁向成熟發展期，其中縣城、鄉鎮發展成為主流，農村市場逐步擴大，出現成熟和扁平化發展；渠道全部集中於優勢經銷商手中，從而使得競爭逐步進入以服務為主的終端競爭。