--------------------------------分會介紹--------------------------------

電動自行車產業是一個中國原創、節能、環保的民生產業，經曆了十餘年的產業發展，電動自行車以其經濟、便捷等特點，成為群眾出行的重要交通工具。12月6日，在第三屆中國電動自行車行業年會暨2011年電動自行車行業發展成果及精品新品展示會上，兩院院士周幹峙、中國工程院院士楊裕生、中國科學院院士何祚庥、中國電工技術學會名譽會長周鶴良和行業協會專家、優秀企業及來自全國各地的電動自行車品牌經銷商共聚一堂，對行業的現狀和趨勢進行了探討。呼籲電動自行車應作為新能源交通工具獲得更為積極的政策支持。

中國近期的發展目標是低能耗、低排放和低汙染。國家發改委公布的數據顯示，今年上半年,我國的原油進口依存度已經提高到了54.8%，而在各種交通方式的石油能源消耗中,電動自行車的能耗僅為0.73，對能源的節約是顯而易見的。

在第三屆中國電動自行車行業年會上，兩院院士周幹峙就此指出：“作為一個綠色環保、貼近民生、自主產權的民族產業，電動自行車是非常適合中短途出行的多元化交通工具之一，在緩解能源進口依存度、節約道路資源，降低大氣汙染等方麵有著突出表現，國家應該從戰略層麵上對電動自行車進行產業支持，借鑒電動汽車的補貼政策和電動自行車下鄉的經驗，為電動自行車提供新能源補貼。”

同時，中國電工技術學會名譽會長、亞太電動車協會執行委員周鶴良指出：隨著國家將新能源汽車列入戰略型新興產業，十二五期間電動自行車的產業地位將進一步提升。電動自行車是電動汽車的練兵場已成為廣泛的共識。他還表示：中國國土麵積大，城市交通規劃和管理應該因地製宜，電動自行車的管理不應該實行一刀切。

中國科學院院士何祚庥表示：“目前國家新能源汽車補貼政策對純電動乘用車最高補貼達到6萬，如果按照每輛600元對鋰電自行車進行補貼，補貼一輛純電動乘用車的費用就能補貼100輛鋰電自行車，這可以解決100個人的出行問題。而一旦補貼工作開展，就必須落實到位，以獲得真正的發展前景。”