--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　新一代國產渦槳支線飛機新舟700預計將在2015年首飛，2017年完成取證並投放市場。

　　中航飛機有限責任公司副總經理陳付生在上海出席中國商用飛機論壇時透露了上述消息。中航飛機有限責任公司是央企中航工業集團下屬子公司，2009年成立。

　　陳付生告訴早報記者，由於石油價格的上漲和碳排放等環保要求，過去5年渦槳飛機的交付量已經占到支線飛機的50%。

　　“未來10年將是渦槳支線飛機發展的機遇期，在2017年前後，渦槳支線飛機將進入下一個發展周期，航空公司需要新的機型來滿足新的市場需求。”陳付生說。

　　陳付生口中的新機型就是目前中航飛機有限責任公司旗下的西飛國際正在研製的新舟700客機。

　　“去年年底完成了立項論證，目前正在進行概念訂立的工作。”陳付生表示，70座級的新舟700的運營成本和燃油消耗比上一代新舟飛機分別低10%和15-20%。

　　西飛國際預計，未來20年，全球渦槳支線飛機將交付3000架，其中60至90座，即新舟700同級別的飛機將交付近2500架。

　　值得注意的是，普華永道昨日發布的報告稱，在其采訪的全球23家航空航天企業的高管中，有近一半的受訪者認為，管理全球化的供應鏈是公司項目交付戰略中最為重要的因素，有64%的人認為創新是主要競爭優勢。

　　普華永道美國航空航天與國防行業谘詢部門合夥人格倫·布雷迪表示類似於中國飛機製造商的供應鏈模式存在一定的風險，包括成本控製和生產效率等問題，但最終需要時間來檢驗。