--------------------------------分會介紹--------------------------------

從市電動車行業協會獲悉，5月11日國家工業和信息化部、環境保護部聯合發布了《鉛蓄電池行業準入條件》,自2012年7月1日起正式實施。《準入條件》要求,鉛蓄電池生產企業應采用自動化、機械化、封閉式的生產設備,並按照生產規模配備具有相應處理能力的節能設施和汙染治理設施,新建、改擴建、現有和單純極板生產企業應具備相應的生產規模。伴隨行業門檻的提高,我市一些電動自行車電池廠幾乎全部被清理出局，而市區浦能、旭派、超威等多家鉛蓄電池代理商也陸續接到生產廠家提價的消息,其中部分品牌的鉛蓄電池已開始漲價,漲幅達10%~15%。
“一組12安的電池要漲50元，20安的漲80元左右，我們目前還在執行原來的供貨價，但已經接到漲價通知了。”浦能電池金衢大區市場總監傅偉告訴記者，時隔半年，新一輪鉛蓄電池漲價潮已開始醞釀，這是繼去年9~12月份漲價後,電池價格的全麵補漲，一方麵是市場成本持續走高，一方麵是市場向大品牌集中。行業整頓前計劃市場至少有數十個品牌在銷售，如今隻留下10多個品牌。 據悉，去年鉛蓄電池漲價時,平均每輛車漲了近200元，這次如果電池再漲價，新車估計將漲60~100元。金華獅龍電池專賣店負責人說，6月電動自行車銷售步入需求旺季,但今年除了個別商家銷量稍有改善外,多數行情仍未明顯好轉。自去年開始，國內多家規模型企業已經有擴產舉動，因此這次因環保影響造成的電池市場供應短缺情況即使有，也不會比去年嚴重。而且部分廠家積累了大量的成品庫存,對於原料鉛的消費能力相對有限,目前鉛價已經在15000元/噸，後期估計難以大幅上漲。