--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　據了解，此次在十八大新聞中心設立電動自行車充電站，最初是應部分外國記者朋友多次提出而設立的，因講究低碳環保，記者們騎著電動自行車就過來了。　　全球電動自行車高端品牌代表的鬆吉負責人鄧軍介紹，相比自行車、摩托車和“四輪車”，電動自行車既不消耗汽油、也無廢氣汙染、低噪音、熱輻射小，又靈活快速、便於停放和管理，極易體現十八大這種大型會議環保、高效的理念訴求。鄧軍指出，不僅十八大，2008年北京奧運會、2010上海世博會、廣州亞運會、2012深圳大運會也都曾出現過電動自行車的服務身影。　　在會議之外，電動自行車早已成為市民上班、出行的理想代步工具，被譽為短途交通領域的“綠色汽車”和“明日之星”。鄧軍介紹，目前我國電動自行車社會普及率達10%以上，電動自行車占中國交通工具領域製造總量的33%，產值規模達到500億。　　“不能因為電動自行車當前日益增多的安全隱患就全盤否定”，電動自行車經過十多年的發展，數量龐大，環保輕便，給人們的工作、生活帶來了極大的便利，“不能一禁了之”。　　對於目前人民普遍關注、廣受期待的電動自行車行業新標準，中國自行車協會電動車委員會主任陸金龍日前表示，舊的電動自行車標準已經無法適應電動自行車行業的發展，新國標修訂迫在眉睫。據透露，新的電動自行車標準放寬了對電動自行車自重和最高時速的限製，爭取於十八大前後按國家相關標準送審，有望年後頒布。　　十八大是一次重要的政治會議，同時也是對過去5年經濟運行的重要總結，預計在此會議上，國家不會有新的行業規劃出台，但是會對十七大時期形成的經濟運行總體方向進行規劃，節能環保、新能源等仍舊是未來的發展方向, 仍會執行並有效加強。可以預見，作為與老百姓生活息息相關的新能源電動自行車新國標管理問題將加速提上日程。　　事實上，國家探索優化電動自行車管理係統的努力從未停止。日前，住建部、國家發改委、財政部更聯合發文，要求加強城市步行和自行車交通係統建設，今後，新建或改擴建的城市主幹道、次幹道，要強製設置步行道和自行車道，城市支路和居住區道路要設置步行道。　　不少經濟學家預測，十八大之後將迎來國家經濟轉型的更大熱潮，最易受到關注的行業可能是新能源產業，一批規模大、擁有核心技術的老牌新能源電動自行車企將受到政策和投資的多重關注。近期借助聯合主辦2012世界超級****大賽而再度名聲大噪的深圳市鬆吉電動自行車有限公司被寄予厚望。記者獲悉，鬆吉在業內率先推出內置鋰電型電動自行車，獲多項國家專利，引領了鋰電電動自行車時代的發展。2012年，鬆吉在原有精工基礎上，強勢推出5A標化車，從產品質量、造型、材質、技術性能、服務上全麵升級，吸引了行業內各品牌競相效仿。