--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　未來十年中國或將成

　　最大私人飛機市場
　　從2011年開始，中國的公務機市場出現可喜現象。經曆了最初幾乎壟斷中國公務機市場的灣流、龐巴迪風潮後，隨著達索、巴西、塞斯納、貝爾、空客、波音等更多公務機陸續進入中國市場，為國人所認知，某一兩種品牌獨霸市場的局麵已徹底改觀。
　　很多客戶現在更願意買立等可取、保養維護好且性價比高的二手機。而在購買飛機的方式上也出現了變化，部分擁有公務機產權的方式逐漸被大家接受。
　　比如以前買一架公務機，客戶至少要有千萬甚至上億資產。可是現在，一人出1000萬至2000萬，幾個人合夥一起買就可以有公務機使用。更多的通用航空公司也在這樣遊說潛在客戶，幾個人合夥買架飛機，除了滿足自己的飛行小時外，多的飛行小時可以交給托管公司去經營，這樣又省了不少費用。
　　美國國家公務機協會(NBAA)曾經對其會員做過一項關於擁有私人飛機原因的調查，結果61.2%的被訪者都表示，他們選擇私人飛機的原因主要是為了提高工作效率，25.3%的被訪者則是為了方便到達遠途目的地，5.3%的人是使用公務機在幾個航班之間進行周轉。
　　據民航相關機構推算，中國約有15萬人是私人飛機的潛在消費者，購買的私人飛機主要是噴氣飛機和直升機。保守估算，直升機占私人飛機的比例是20%，私人直升機的潛在消費者達3萬人左右。上述機構預計，如果10%的消費者實現購買，則私人直升機的銷量就能達到3000架。在未來十年裏，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。