--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　對於自主品牌，不少人一個籠統的印象就是價格便宜，但“牌子不夠響”，然而，最近陸續上市的幾款自主品牌新車，正在逐漸顛覆人們對自主品牌的固有看法，無論是號稱最美“兩廂車”的長安致尚XT，還是將競品直接鎖定為福克斯的廣汽傳祺GA3，以及長城汽車正在打造的自主品牌高端SUV哈弗H8，其產品定位都與合資品牌的熱銷車型展開了正麵交鋒。

　　這些自主品牌上市新車能否順利實現“逆襲”？還有待市場檢驗。但業內人士表示，隨著品牌、技術及渠道的逐漸成熟，自主品牌單靠價格拚市場的時代已經過去，綜合競爭力增強所帶來的“鯰魚效應”，也會讓經濟型轎車市場的競爭變得更加激烈。

　　本土明星車與合資

　　品牌價格區間重疊

　　與以往自主品牌的上市新車多數選擇通過價格定位錯開與合資車型競爭的策略不同，記者走訪發現，近期上市的多款自主品牌新車的價格區間，均開始與一些主力合資車型的價格區間重疊，並將競爭對手直接鎖定合資品牌。7月25日，廣汽傳祺首款中級車傳祺GA3在廣汽乘用車番禺基地正式下線，新車指導售價為7.58萬~11.98萬元，主打10萬元左右的家用轎車市場。

　　廣汽乘用車相關負責人直言，“我們要與合資品牌爭奪市場。”他明確表示，傳祺GA3的直接競品是長安福特福克斯。

　　奇瑞最新推出的艾瑞澤7，也是奇瑞在新形象下推出的首款轎車，其頂配車型的最高售價已經達到12.69萬元。

　　產品定位逐漸走向高端

　　自主品牌在產品定位方麵的提升，其根本還是源於對產品的信心。越來越多的本土新車，無論是在外觀設計還是在動力、安全等方麵，都已經開始在顛覆人們對自主品牌的傳統印象。長安汽車最新打造的長安致尚XT被譽為“中國最美兩廂車”，其設計水準甚至在不少合資車型乃至進口車之上。“當大家已經習慣了對進入‘2.0模式’的長安汽車刮目相看的時候，全新致尚XT的亮相，還是亮瞎了大家的雙眼。”有行業評論人士如此說。

　　“本土品牌中的高端車型逐漸崛起，肯定會讓合資品牌感受到一定的市場壓力”，順德某自主品牌車商負責人向記者表示，以往一提到自主品牌，不少人的第一感覺就是“價格便宜”，但是現在，越來越多的自主品牌已經開始摒棄價格競爭這一過時手段，轉而在車輛配置、安全性、品牌美譽度等方麵深耕細作，以此提升附加值，給合資車型帶來的市場衝擊不可避免。

　　熱銷車帶動本土車企業績飆升

　　明星車型的熱銷，也帶動著本土車企上半年業績的飆升。統計顯示，在逸動、CS35、睿騁等主力車型的帶動下，今年1~6月長安汽車乘用車銷量為25.7萬輛，同期增速高達90.7%，位居銷量前20車企之首。長城汽車今年前6個月共實現銷售367857輛，同比增32%，其中哈弗SUV係列更是以銷售186629輛，同比增長71%的業績，成為上半年SUV市場上的銷售冠軍。而2013年中期業績快報顯示，今年上半年長城汽車淨利潤高達40.92億元，同比增72.18%。

　　統計顯示，今年上半年，自主品牌轎車銷量累計為160.23萬輛，同比增長12.1%。從銷量增長情況來看，銷量前十企業中，長安汽車轎車銷量增長最快，其次是比亞迪和東南汽車，其轎車銷量均增長逾三成。長城汽車、上海汽車、華晨汽車、江淮汽車轎車銷量也均以兩位數增幅增長。

　　10萬~15萬元區間家轎市場競爭白熱化

　　據介紹，目前10萬元以下的轎車市場主要以自主品牌為主，15萬元以上的家用轎車則基本上還是合資品牌的天下。對於在10萬~15萬元區間的家用轎車市場中，自主品牌是否能夠實現“逆襲”，一舉取代合資品牌的優勢地位，有本土業內人士表示，還需要市場的進一步檢驗，畢竟從整體情況來看，自主品牌的銷售增幅雖然高於轎車市場的平均水平，但市場份額占比依然偏低。