--------------------------------分會介紹--------------------------------

自３月１日起，天津將實施機動車限行交通管理。其中，“外埠牌照機動車禁入外環線”“禁止貨運機動車在外環線上通行”等規定，成為出席天津市十六屆人大二次會議部分人大代表的熱議話題。
　　按照天津市政府下發的《關於實施機動車限行交通管理措施的通告》規定，自２０１４年３月１日起，工作日（法定節假日除外）每日７時至９時和１６時至１９時，禁止外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路通行；每日７時至１９時，禁止貨運機動車在外環線上通行。
　　天津市人大代表、樂津電子（天津）電汽有限公司進出口管理部部長呂紅英說，公司９０％的產品外銷，是典型的出口型企業。“如果按照這一限行政策，外地來的貨車就不能直接開進公司拉貨，這勢必影響供貨。此外，公司的很多貨需要用貨運機動車拉到天津港裝箱出口，如果限行，貨物就不能按時運到港口，一旦外商不能按時收到貨，公司是要付賠償金的。”
　　天津市人大代表、天津雷沃動力股份有限公司黨委書記崔太魁也反映說，他們公司也遭遇到類似的問題和困擾。“這一政策對外環線附近的出口型企業影響很大。”
　　一些人大代表還向記者反映，天津外環線東北部調線工程已經開工建設，預計２０１５年建成通車。工程建成後，外環線將從“鴨梨”形擴展為“土豆”狀，屆時會有更多的企業被包入外環線以內。
　　天津市北辰區人大常委會主任穆瑞剛表示，天津實施機動車限行，本意是為了治理大氣汙染，這是好事，但限行不能限製企業的發展，更不能影響企業的生產。