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近日，廣汽集團公布了其汽車業務在2013年的銷量快報。剛剛過去的2013年，廣汽集團銷量跨入百萬輛級別，相比去年同期增長超過了40%。

據中國汽車工業協會數據，2013年全年我國汽車銷量2198.41 萬輛，同比增長13.9%，增速大幅提升，高於預計。業內人士指出，廣汽集團此次增長超過了市場整體增長速度，最主要原因在於日係車的複蘇和廣汽乘用車旗下自主品牌傳祺的快速增長。

高增長皆因觸底反彈 日係複蘇今年難以為繼

在廣汽集團中，廣本和廣豐一直是支持廣汽集團銷量的基石。但是去年由於中日關係的緊張，使得日係車銷量跌至低穀。今年，隨著相關事件的淡去，使得日係車銷量整體回暖，兩家日係合資企業為整個廣汽集團貢獻了17萬輛以上的增量，是廣汽集團強勢增長的最主要原因。

然而日係車去年的強勢增長在今年是難以複製的。究其原因，2012年的中日關係不和導致日係車在2012年跌至低穀，而2013年高增長是以此為基礎的觸底反彈。在2014年廣豐、廣本想要保持相同增長勢頭並不容易。

政策傾斜+新產品導入 傳祺將成廣汽今年重要增長點

廣汽集團的年報中顯示，廣汽乘用車2013年銷量超過10萬台，同比增長85.74%。其中廣汽乘用車最主要的銷量來自於傳祺品牌，2013年廣汽傳祺銷量8.5萬台，同比增幅158%。

去年年底，國家發布了《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，隨後解放軍四總部立即印發了《關於軍隊貫徹落實〈黨政機關厲行節約反對浪費條例〉的措施》，明確規定軍車隻能選用國產自主品牌。

這次政策的傾斜無疑將為自主品牌提供更多的機會。而廣汽傳祺目前已在2013年成為了總裝備部機關公務用車，並且在廣州、四川、福建等數十個省市黨政機關及企事業單位擔任過公務車，在競爭中具有一定優勢。

此外，廣汽乘用車總經理吳鬆在此前接受人民網記者采訪時還透露，廣汽傳祺在2014年將推出三款產品，包括GA3的兩廂版本GA3F、定位高於GS5的SUV車型GS6以及中高級車GA6等三款新產品。

政策傾斜不是目的 自主品牌還應加強自身內功

2013年，廣汽集團旗下實現銷量增長的汽車生產企業包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽三菱以及廣汽菲亞特。其中，日係合資企業的銷量占據整個集團銷量的四分之三。

近日“安倍拜鬼”事件使日係車在華銷量恐再遭滑鐵盧，目前的汽車市場競爭本就日益激烈，日係車企尚未完全恢複元氣，政治因素的影響無疑讓日係車企雪上加霜。屆時廣豐、廣本多少會受到影響，廣汽集團隻得寄希望於日趨成熟的傳祺品牌。

然而雖然近年來自主品牌與合資品牌之間的差距在不斷縮小，且軍隊帶頭采購公務車，但政策的利好絕非庇護，決定產品成敗的最終還是產品的品質、消費者的口碑和市場上的結果。因此，自主品牌不能坐享其成，不斷進行技術創新、提升品質，用過硬的產品去征服消費者，滿足各種公務用車的需求。打響自身品牌，才是政府采購政策傾斜的最終目標。