--------------------------------分會介紹--------------------------------

去年，上海自貿區的掛牌為上海航運界發展帶來新的契機。上海國際航運物流人才服務中心王平主任告訴記者，未來幾年，上海航運法律、金融、租賃、保險等航運服務業將迎來朝陽發展期，相關人才缺口也將持續加大。

船舶駕駛等招聘應屆生略多

目前根據航運人才服務中心調研統計數據顯示，全市200家航運大型企業中，航運緊缺工作崗位有：航運管理及業務人才、國際中轉及商務、江船駕駛員、航運管理及操作、船舶審圖驗船師、外貿操作、航運保險承保等。目前，航運業尚處在低穀，從不久前上海海事大學校園招聘信息來看，各航運企業除了國有央企招聘需求和2013年基本持平外，航運外企和民營企業的用人需求均有下降。

從專業來看，國航專業、輪機駕駛專業就業行情稍好。企業對航運複合型人才的需求在增加，船舶駕駛、輪機管理、飛行員、潛水員、簽派等崗位對應屆畢業生的需求略多。

航空類企業需求量最大

王平告訴記者，近兩年航空類企業對應屆生的招聘需求量最大。服務型企業的招聘規模有望在3年後有所加大。隨著港口建設日趨完善，人才儲備豐富，其招聘需求下降。航海類企業與3年前相比招聘量有所下降，如中海中遠的招聘量降低到三分之一。而航空公司隨著航空產業發展的良好勢頭，未來三年招聘需求量明顯放大。比如揚子江計劃每年招聘100至200人，而東方航空計劃未來每年采購50架飛機，每年招聘相關人員3000人。其現有飛行員5880人，2013年新招聘900人，2014年計劃招聘800人，2015年計劃招聘850人，三年內飛行員將增長43.4%。

航空維修人員3年內需3204人

據悉，上海航運緊缺目錄人才合計26892人，占總人數的7.5%。鐵路行業緊缺目錄人才總量達13753人，其次是航空專業人才達7547人，最後是航運研究類人才合計303人。

對航運類專業人才需求量較大的工作崗位，按照人才子類名稱的分類，3年內需求量從大到小排序，依次是：航空維修人員（3204名）、飛行員（904名）、飛行派遣員（802名）、高級船員（615名）、交通管製（400名）、中層管理人才（156名）、戰略發展研究人才（114名）、航運物流業務人才（76名）、高級海務、機務管理人員（55名）、航空器適航審定人員（40名）等。

航空器適航審定人員、海事教育人才和高級海務、機務管理人才（指導船長、指導輪機長）、海上救生員、潛水員的未來需求趨勢3年後是近3年的一倍以上。

浦東為集聚航運人才推各種舉措

上海浦東國際航運服務中心（以下簡稱“國航中心”）依托陸家嘴金融貿易區的整體綜合優勢，以浦東大道為主發展軸，兩側區域重點集聚航運融資、航運保險、航運交易、海事仲裁、航運經紀、船舶管理等高端航運服務企業和機構，輻射至整個洋涇高端航運集聚區，形成“點、線、麵”的發展格局，打造高端航運服務集聚區。同時，國航中心以浦東國際人才創新試驗區建設為契機，重點吸引高端航運機構和高端航運人才入駐。

在浦東新區“十二五”航運發展規劃綱要中，浦東將依托口岸資源和城市綜合優勢，圍繞“增強全球航運資源配置能力”這一主線，以陸家嘴、洋山臨港、外高橋和浦東機場臨空區域的航運功能優化完善為核心，大力發展高端航運服務。浦東將重點發展航運金融保險、航運物流、航運貿易、海事法律、航運經紀、科研教育等高端服務業。規劃布局為洋山臨港、外高橋、臨空地區和陸家嘴四大航運服務集聚區。

其中，將洋山定位為國際航運綜合試驗核心區，臨港主城區定位為航運服務產城融合示範區；將外高橋定位為國際貿易示範集聚區；將臨空地區定位為臨空產業先導示範區；將陸家嘴定位為航運金融核心區和高端航運服務集聚區。

為鼓勵航運人才發展、集聚人才，2010年浦東新區出台了《集聚航運人才實施辦法》並製定相關實施細則。政策涵蓋了重點航運服務企業、大型航運先進製造與維修企業、高成長性航運企業、高端航運服務企業和國內外知名功能性航運機構的相關航運人才。

為加快培養高端航運人才、加強國內外合作交流，新區航運辦積極與世界海事大學（WMU）開展合作，成功舉辦首屆航運高級研修班，並邀請國際知名業界專家教授為長三角重點航運企業高管進行航運領域專業培訓。為搭建國際化人才交流平台，浦東航運辦還與英國皇家特許船舶經紀人協會（ICS）聯合舉辦了2011國際航運人才懇談會和2012國際航運人才懇談會。為加快集聚海外高層次航運人才，此外新區還開展了“百人計劃”申報；對新區新引進的海外航運高層次創業人才和創新人才進行獎勵；吸引和邀請國際海事組織、跨國航運企業、航運行業協會等在浦東設立分支機構或地區總部等。