--------------------------------分會介紹--------------------------------

2014年3月18日，在新西蘭總理約翰∙基和北京市市長王安順的共同見證下，北京通用航空有限公司(以下簡稱“北京通航”)與太平洋航空航天公司全麵戰略合作框架協議簽約暨中新航空產業園簽約儀式在北汽集團舉行。北汽集團董事長、北京通航董事長徐和誼表示，這是北汽集團響應國家新興產業發展規劃、北京“十二五”發展規劃部署，吸引國際資源、打造首都經濟圈高端製造業基地的重要舉措，是北汽集團全麵開拓通航領域的標誌。是北汽創新產業升級模式的重要裏程碑.

　　在剛剛閉幕的全國兩會上，習主席提出了京津冀協同發展的戰略發展方向，北京市委市政府為了落實習主席的重要指示，指出打造以北京為核心的京津冀首都經濟圈，北京必須調整疏解非首都核心功能，優化產業特別是工業項目選擇，突出高端化、服務化、集聚化、融合化、低碳化，形成高端引領、創新驅動、綠色低碳的產業發展模式，構建具有創新性、開放性、融合性、集聚性和可持續性特征的新型產業體係。

　　2012年，通用航空產業被國務院《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》列為國家七大戰略性新興產業之一，被《北京市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》列為市八大戰略性新興產業之一。未來通用航空市場潛力巨大，通用航空產業會在很短的時間內成為中國經濟的支柱性產業。借助國家大力發展戰略性新興產業和北京市興建第二機場的戰略機遇，北京通航將積極發揮產業龍頭的作用，推動產業發展與完善，力爭用15年左右的時間成為世界主流的通用飛機製造公司，成為北京市通用航空產業的運營主體，促進產業優化與升級。

　　按照市委市政府部署，為將通航產業打造為成首都戰略性新興產業和推動首都產業經濟結構升級，北汽集團明確了“通用航空”與“汽車業務”兩大主營業務齊頭並進的新發展方向。經過市領導及有關部門的牽線搭橋，2011年10月25日，北京汽車集團有限公司與北京航空航天大學在北京簽署《合作框架協議》和《出資人協議》，共同組建“北京通用航空有限公司”。

　　做為中國唯一一家市級國有通航企業，北京通航肩負著促進北京市產業結構升級、建設符合世界城市要求的通用航空產業集群的曆史使命。公司充分利用北汽集團在高端製造業方麵積累的經驗和優勢為通用航空產業發展提供支撐，通用航空產業的先進技術將反哺汽車工業的發展。

　　通過製定的“打造以飛機製造和運營為業務核心”的戰略，北京通航將通過製造業務打下堅實的航空行業基礎，通過運營業務推動製造業務的發展，並同時策略性開展產業鏈上高附加值的支持環節，包括飛機銷售、維修、培訓、固定基地運營等業務以培育市場環境，最終實現助推北京通用航空產業發展的目標。

　　經過一年多的艱苦努力，北京通航先後與數家國際知名公務機公司就包括小型公務機、渦槳固定翼飛機、直升機等機型在內的多個飛機製造項目的展開了數十輪合資合作洽談。今天，與新西蘭太平洋航空航天有限公司、平穀區北京通用航空產業基地共同簽署的全麵戰略合作框架協議中所涉及的P-750單發多用途渦槳飛機就是北京通航正在洽談的多個製造項目中的一個。

　　此次參與簽約的新西蘭太平洋航空航天公司Pacific Aerospace Limited(PAL)位於新西蘭漢密爾頓市，在全球通航飛機的研發、製造、銷售和服務領域已經擁有60餘年的曆史。其生產的飛機以性能卓越、結構堅固、易於操作、易於保養、勝任多種用途廣受航空業界美譽。而此次引進的P-750飛機，就是其的明星產品之一。該款飛機是一款單發渦槳固定翼多用途飛機，和國際上的同類競品相比，該款飛機有以下幾條優點：

　　1、最短起飛距離32米，滿載情況下起飛距離隻需220米，降落距離隻需166米；

　　2、最大可用載重1905公斤， 大於機身1497公斤自重；

　　3、多用途功能優勢明顯，能執行農林作業、客貨運輸、防火護林、跳傘訓練、航拍航測、環境監護、救護傷員等多種用途；

　　4、被設計為下單翼飛機，因此更便於維護，與同級別競爭機型相比，在農林噴灑方麵具有很大優勢；

　　5、功能組件模塊化生產，可實現不同功能間的快速轉換，客貨運轉換僅需30分鍾；

　　6、飛機堅固耐用，可適用土跑道、高溫、高原等惡劣起降環境；

　　此外，P-750飛機已經獲得新西蘭 NZ CAA、澳大利亞 CASA、巴布亞新幾內亞 PNG CAA、俄羅斯、印度尼西亞、南非、聖馬力諾、印度尼泊爾、墨西哥、哥倫比亞、博茨瓦納等國家的TC認證，2004年獲得美國 FAA認證，並於2012年底獲得CAAC的VTC認證。

　　相對於成熟市場，我國通用航空市場正處在起步階段，未來對於多用途作業類飛機的需求將是國內通用航空市場發展的主要動力，多用途渦槳類飛機更具多功能性，座艙容積往往更大，更適於在短距未鋪築跑道起降，將迅速占領作業類市場。根據民航總局及專業谘詢公司數據分析及預測，保守估計到2015年左右我國固定翼渦漿類飛機複合增長率約為15%，市場保有量約為204架。而2015年後，中國固定翼渦槳飛機市場將出現井噴式增長。另外，根據美國ICF SH&E公司預測，2015年後中國通用航空飛機市場需求將快速發展，保守估計複合增長率約可達到22%左右，至2024年，我國固定翼類渦漿飛機市場保有量預計約為1220架。

　　經過對我國渦槳固定翼飛機現階段作業行業和飛行量的分析，可以發現，P-750適宜的農林化飛行、航空攝影、航空護林、航空探礦等工作占目前總飛行量的50%。因此可以斷言，P-750 飛機正是這種多用途渦槳類飛機中的姣姣者，其性能優越，適用廣泛，必將成為未來我國固定翼渦槳飛機市場井噴式增長中扮演重要角色的一款產品。

　　作為唯一的商載超過自身重量的單發渦槳類多用途飛機(自身重量為1400kg，商載重量為1905kg)，P-750相對其他同類型競品更能滿足客戶低成本、高效率的要求。綜合P-750的價格、性能、運營成本等優勢，依托北汽集團的影響力，結合北京通航“一站式管家服務方案”的銷售模式，同時依托我國低空空域開放的大環境，到2024年，P-750的預計累計銷量為495架，預估市場占有率為41%。

　　P-750飛機製造項目第一階段總投資約為5億元，占地177畝，廠房麵積23,800m2(不包括辦公、輔助設施)，設計產能100架/年，為當地創造就業崗位500個。該項目從2015年至2017年，通過分步發展的方式，使JV合資公司在2017年3月期間形成整機製造及零部件生產能力。2018年開始，JV合資公司將展開該產品中國TC證的申請工作。

　　北京通航以北汽集團、北京航空航天大學為資源基礎，以平穀區北京通用航空產業基地為大本營的發展規劃也得到了平穀區政府的大力支持。平穀區區長薑帆表示，北京通航項目落戶平穀不僅有助於支持平穀航空航天新興產業的發展，同時也將對平穀地區經濟增長、人才培養與就業等發揮積極地促進作用。平穀區政府將為企業入區提供更好的發展和溝通環境，共同推動北京市通用航空產業蓬勃發展。

　　隨著中新航空產業園落戶平穀，北京通航戰略規劃將正式進入落地階段。據介紹，中新航空產業園將聯動發展通用航空全產業鏈，形成以公務機運營樞紐、通用航空服務中心、航空維修基地等為標誌的通航產業集群，吸引眾多新西蘭通用航空成熟企業落戶該產業區，促進國際合作，大力發展航空航天等戰略性新興產業，打造首都創新驅動發展的新格局。

　　北京通航與新西蘭太平洋航空公司戰略協議的簽署對於中新兩國戰略合作的意義重大，恰逢新西蘭總理約翰·基訪華，在中新雙方領導人的陪同下，約翰∙基總理親臨北汽集團總部，見證北京通航、新西蘭太平洋航空公司與平穀區政府的簽約。約翰·基表達了對兩國企業深度合作的良好祝願和期待，希望他們為中新兩國貿易合作做出更多貢獻，成為中新合作的典範。