--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱近日在遼寧、江蘇調研時強調,要認真貫徹落實國務院《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》,以市場為導向,發揮企業主體作用,加強技術創新,優化產品結構,加快轉型升級,大力節本降耗,推動船舶工業實現持續健康發展。專家認為,中國船舶業正在度過關鍵時期和攻堅時期,馬凱副總理的講話為中國船舶業逆勢謀進找準了“航向”。
　　國務院去年8月發布了《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》,不到一年的時間,我國船舶業逆勢謀變,近期已呈現回暖跡象。目前中國船舶工業行業協會的數據顯示,2014年前5個月,船舶工業承接新船訂單、手持船舶訂單均同比增長。


　　馬凱強調,當前和今後時期,是我國船舶工業穩定增長的關鍵時期,轉型升級的攻堅時期。逆水行舟,不進則退。要加大工作力度,完善政策措施,各方齊心協力,努力完成實施方案確定的各項目標任務。


　　記者在采訪中了解到,部分企業在轉型升級中已覓得先機,一些企業取得了關鍵技術的突破。比如南通中遠船務研發的世界首座圓筒型超深水鑽井平台、半潛式海洋鑽井平台、世界首座八角型鑽井儲油平台、海上風電安裝船等均處國際先進水平。


　　但不可否認的是,中國船舶工業麵臨著大而不強的困惑。今年前5個月,87家重點監測企業完成工業總產值1545億元,同比增長10.5%,主營業務收入也增長9.4%,但利潤總額受個別企業大幅虧損影響環比下降20%,同比下降33.6%。


　　馬凱指出,當前船舶工業發展麵臨的形勢仍然複雜嚴峻,產能過剩和需求不足的矛盾沒有根本改變,經營困難局麵沒有根本改觀,深層次問題沒有根本緩解,穩定增長和轉型升級任務十分緊迫。他強調要重點抓好以下幾項工作:一是切實改善需求結構。二是大力推進科技創新。三是全麵加強企業管理。四是著力深化改革。五是落實完善支持政策。


　　一些船舶製造業在創新上取得突破。鎮江船舶電器有限責任公司負責人吳宏順說:“核心技術是船舶業轉型升級的關鍵,相關企業必須大力推進科技創新,加大研發投入,突破核心關鍵技術。”規模不大的鎮江船舶電器過去兩年累計投入了超千萬元的研發資金,並已在電力驅動新技術上取得突破。


　　中交集團上海振華重工股份有限公司市場銷售部經理蔣軍海建議:以德國、意大利為主的歐洲造船國家為全球造船業提供船型設計、設備生產等服務,我國政府可以通過統一培訓專業人才、協助控製資金風險等方式,鼓勵大型船企在勞動力和資金上與其合作。


　　有專家分析說,國內規模船企數量約800家,是韓國的40倍,產業集中度還比較低。業內人士呼籲,困難時期也是結構調整的時機,應鼓勵生產要素按市場規律優化重組。


　　多位船舶分析師認為,目前我國船舶業正在搶抓穀底反彈的機遇期,推進船舶業深化改革正逢其時。可借鑒日本和韓國的做法,鼓勵大型船企參與“造船業全球價值鏈”,一方麵利用造船業低穀期以相對低廉的價格並購技術含量較高的船舶設計和研發公司,迅速縮小與國際頂尖船企的差距,另一方麵可通過在全球建立銷售和服務網絡,增強國際市場拓展能力,並向投資、推廣品牌和設立海外建造基地等發展。