--------------------------------分會介紹--------------------------------

作為一個全新的應用領域，電動自行車市場正在吸引半導體廠商的注意力。隨著人們物質生活水平的提高，電動自行車作為一種新興的交通工具正在越來越多地走進人們的生活。據全國各大城市的市場需求調查，有高達76%的市民有將電動自行車作為代步交通工具的需求。

對於普通消費者而言，汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險路段又禁駛，而電動自行車是最適合他們的產品。由於電動車輕便，速度適中，安全價廉，無噪音尾氣汙染，可大大提高非機動車道的通行效率，非常適合城市內單人短程出行，具有其他交通工具無法比擬的優勢。

正是看到這種內在潛力，各種基於半導體的電動自行車方案正在不斷湧現。在本屆國際集成電路展(IIC)深圳站上，英飛淩、NEC、Atmel這三家半導體演示了各自的電動自行車解決方案。英飛淩的方案為三相低壓無刷直流控製器，采用該公司的XC866 MCU作為主控芯片，該芯片具有快速高效的霍爾程控算法，性價比較高。

據負責具體方案提供的英飛淩授權代理商星科電子有限公司的市場銷售主管汪凱透露，該方案成本大概在120元(不包括電機)左右，除了提供巡航、刹車、限速、驅動電路監控等功能外，還可擴展防盜報警、反充電、裏程顯示等功能。相對於3,000左右的整車價格來說，120元的控製方案成本非常具有吸引力，汪凱說，目前在電動車比較流行的江浙地區，已經有幾家整車廠開發基於XC866的電動車產品。

NEC的代理商上海雅泰電子演示了基於NEC的78K0S/Kx1+係列單片機的電動車方案。雅泰電子的方案針對較為複雜的無刷電機控製，采用NEC的78K0係列uPD78F9222作為主控芯片，除具備電動自行車的通用性能外，無需外接硬件即可實現速度控製和巡航定速以及EABS電子輔助製動等功能。據雅泰電子的現場工程師透露，該方案具有電路簡單，價格低廉的特性，相比前麵提到的星科電子的方案，後者更具有成本優勢，僅為70元人民幣左右。她說：“以前的電動車一般采用Motorola的33035或者Sanyo的LB11690來實現電機控製，但是這些芯片屬於專用IC，成本高而且不可編程，無法根據實際應用加入一些新的特性，因此現在的MCU方案更具有競爭力”。

同樣，Atmel是另一家在IIC上展示電動自行車應用的半導體廠商，該公司的新型電動自行車調速控製係統以AVR單片機ATmega8為主控芯片，該係統性能可靠、成本較低，是一種實用的無刷直流電動機調速係統。據介紹，用該方案設計的電動自行車調速控製係統在實驗運行過程中獲得了良好的動、靜態特性。