--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　

　　5月輕卡、微卡銷量大幅下滑

　　根據《中國汽車工業產銷快訊》的數據，5月，輕型卡車（含非完整車輛）銷量為138637輛，環比下滑24.67%，同比下滑17.39%。5月，輕卡產量排名前5名的企業產量環比全部下滑，同比也隻有江鈴實現了12.53%的正增長，其餘4家全部為負增長。銷量情況也不容樂觀。5月，輕型卡車（含非完整車輛）銷量前5的企業依次是：北汽福田，銷量為26021輛；江鈴控股，銷量為14290輛；東風汽車，銷量為13877輛；長城汽車，銷量為11199輛；江淮汽車，銷量為11136輛。5家企業累計銷售76523輛，占輕型卡車（含非完整車輛）總銷量138637輛的55.2%。從數據上來看，5月，輕卡銷量排名前五的企業銷量都有下滑；同比也隻有江鈴控股實現了23.35%的正增長，其餘4家全部為負增長。5月，輕卡市場同比下滑17.39%的數據較4月同比下滑4.04%的更下一層樓。5月，微型卡車（含非完整車輛）銷量為40550輛，環比下跌14.4%，同比下滑3.91%。5月，微型卡車（含非完整車輛）銷量前5的企業依次是：上汽通用五菱，銷量為15916輛；北汽福田，銷量為7224輛；重慶長安，銷量為7043輛；東風汽車，銷量為5475輛；奇瑞汽車，銷量為1210輛。5家企業累計銷售36868輛，占微型卡車（含非完整車輛)）總銷量40550輛的90.92%。微卡的產業集中度仍是卡車各細分市場之首。

　　企業有喜有憂

　　江淮汽車5月份產銷快報數據顯示，當月江淮汽車銷售卡車15401輛，同比下跌38.59%，下跌了1/3強。據了解，江淮輕卡下跌的幅度遠小於上述數據。江淮汽車輕卡營銷公司西北大區一位負責人向記者表示，下跌的主要原因是央視報道重卡“假國四”問題，在短期損害了江淮的品牌，這一負麵影響也波及了輕卡。但江淮汽車股份有限公司副總經理佘才榮表示，銷量下跌是暫時的，國四的實施對江淮輕卡隻有好處沒有壞處。銷量排名首位的上汽通用五菱，成為5月微卡銷量排名前5的企業中惟一實現環比、同比雙正增長的企業，更以39.25%的占有率在微卡市場稱雄。這樣的成績重申了上汽通用五菱在包括微卡和微客在內的微車市場的絕對優勢地位。

　　小輕卡銷量將上漲

　　乘聯會商用車分會秘書長楊再舜認為，輕卡、微卡市場中最值得關注的細分市場是小輕卡。他指出，近年來，輕卡行業的競爭加劇導致市場逐步分化和日趨成熟，同時利潤也進一步攤薄。此外，隨著油價飆升和亂罰款亂收費現象嚴重，重、中、輕卡運輸市場麵臨運價惡性競爭壓力。微卡各項成本開支雖低，但受承載質量限製和全國各大、中城市歧視性車管政策的禁限，經濟性和規模效應不明顯。小輕卡卻能揚二者之所長，避二者所短，可能會成為各行業熱銷的商用車型。這在5月的市場中有所顯現，也成為5月之後值得關注的輕卡車型。楊再舜還表示，小輕卡非常切合中國城鄉國情，隨著城市化進程加快，小輕卡在中、短途物流配送上的經濟性比輕卡和微卡高，也更方便快捷，小輕卡下探至微卡和上爭至輕卡，可爭搶微卡、皮卡、微客和輕卡的份額。此外，用小輕卡改裝各種廂式專用車、特種車已成為一種潮流。據了解，江淮汽車的好微，福田時代的馭菱係列就是小輕卡的典型車型。這兩家輕卡巨頭在5月之後的市場可能將更加仰賴這種車型。