--------------------------------分會介紹--------------------------------

繼剛果與挪威之後，法國也已同意采納這項公約。法國已成為首個批準《2009年船舶安全與環境無害化回收再利用香港國際公約》(簡稱“香港公約”)的歐盟國家，預計接下來其它歐盟成員國也將紛紛效法。法國大使與其駐國際海事組織（IMO）代表Elisabeth Barsacq已於近期將批準書遞交給IMO秘書長Koji Sekimizu。
　　與此同時，歐委會官方正式督促其它成員國采納這項公約。對此比利時於上月發布公告稱，它將“加速”相關流程以便早日批準香港公約，因為這是讓拆船業走向可持續化的“唯一發展方向”。
　　據悉該國之所以轉變態度變得積極，是其4.75萬總噸的汽車運輸船–Global Spirit輪（造於1987年）因違反歐洲有關廢物運輸的規定，而在安特衛普港（Antwerp）被扣。該船原本要送往印度進行拆解。
　　此外該國也在公告中提醒稱，在歐盟內部近期采納的拆船法規中，尚未針對非歐盟籍船舶提出解決方案。
　　繼剛果與挪威之後，法國已成為第三個采納《香港公約》的國家。
　　不過該公約離正式生效仍有很長一段路要走。根據規定，它必須達到以下條件滿2年才可生效：要有不少於15個國家簽署，這15個國家的合計商船噸位不少於世界商船總噸位的40%，同時它們在前10年的最大年度合計拆船噸位不得少於世界商船總噸位的3%。