--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　目前，業界還因海洋鑽井平台（設備）的產能過剩風險因素而猶豫不決，不過船東還是不停的進行自升式平台、半潛式平台、鑽井船以及鑽井平台（Tender Rig）等的海洋鑽井設備新造項目。

　　近日在北美頁岩氣熱潮之際，業界開始擔心海洋裝置產業的未來，不過眼下海洋鑽井平台的訂單持續呈現增長趨勢，而好像不需要對此擔心。

　　根據IHS Petrodata分析，從去年開始到現在，全球有總共103座（艘）海洋鑽井平台訂單，其中，自升式平台有77座訂單，占有率超過一半，還有鑽井船、半潛式平台以及鑽井平台分別由18艘、6座以及2座訂單。中國造船廠獲得了其中一大部分的訂單，在政府提供的金融扶持及海洋平台訂單量力爭上升的政策之下，獲得了較好的成績。新加坡及韓國也持續保持了平台接單步伐，尤其是阿聯酋在去年共獲得了7座平台訂單而備受關注。

　　今年6月，全球海洋鑽井設備的手持訂單量為161座，相比1年前增加30座。其中，自升式平台101座、鑽井船35艘、半潛式平台18座以及鑽井平台7座。

　　按造船廠建造情況看，相當多的平台在遠東（98座）或東南亞地區（43座）造船廠在建。

　　中國及新加坡主要建造自升式平台，而韓國的主打產品為鑽井船。還有全球在建的共有19座半潛式平台之中，占一半的由韓國造船廠負責建造。以鑽井平台為例，中國及馬來西亞造船廠分別建造5座及2座平台。

　　另外，海洋鑽井設備市場的最大問題在於僅有26座平台確保租賃商，剩餘的135座為投機性訂單，為了縮短交付之後的讓費時間，盡快要找到租賃商。在投機性訂單中，眼下又25座左右的平台先訂造之後簽署包租合同。

　　眼下，約有40多家船東訂造了鑽井平台，挪威Seadrill公司訂造了11座平台，而都在建之中，然後Ensco公司（6座）、Grupo R公司（5座）以及Maersk公司（5座）等僅次於此