--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　隨著海洋浮式生產係統（floating production system）日益變得尖端及複雜，造船廠沒有超成本而按時交付的必要性也日益提升。

　　根據Energy Maritime Associates（EMA），以7月為準，正在建造中的浮式生產設備有65座Production Floater、8座浮式儲油裝置（FSO）、4座移動式海洋生產設備（mobiles Offshore Production Units, MOPU）等，總數相比第二季度初上升5%，從2013年第一季度開始出現的下降趨勢這一次逆轉。

　　但據分析，目前的手持訂單量增長，不僅是因為訂單量增長，還可能因為推遲建造、交付帶來的結果。

　　英國、挪威北海等地，計劃從年內開始生產的油氣開發項目共有3件，而另加需要生產設備的commissioning工作，眼下耽誤了時間。而且，曾在2010年，巴西國營能源企業Petrobras公司訂造的8座FPSO（浮式生產儲卸油裝置）係列也推遲了交付時間，推遲至2016-2018年。

　　EMA的總經理David Boggs表示，麵對越來越複雜的海洋生產設備需求，造船企業應該具備沒有超成本而按時交付（on-time and on-budget）的能力。

　　並表示，為克服這樣的供應鏈（supply-chain）層麵製約及挑戰，造船企業將進行把老齡LNG船改裝為浮式液化天然氣裝置（FLNG）工作，還可謀求把Mega Hull Block在中國製造後巴西集成等的“創新方案”。

　　另外，根據EMA展望，鑒於海洋鑽井設備交付量的增長，巴西超級深水（ultra-deepwater）鑽井平台（設備）的日均租賃費將下降至45-50萬美元，較眼前最多下降30%。從而，海洋油氣田開發成本或下降，海洋生產項目可能再次呈現活躍狀態。

　　目前，受到設備產能過剩影響，一部分海洋鑽井設備日均租賃費已經下降至47.5-50萬美元水平，相比最高值的2012年65萬美元/1日下降20%以上。