--------------------------------分會介紹--------------------------------

德國Hartmann Reederei公司日前推出一款新設計的環保LEG船，與傳統氣體運輸船完全不同的是該船增加了乙烷運輸能力，並使用乙烷為燃料，

Hartmann Reederei本周推出新型的這艘環保LEG船被稱為“ECO STAR 36K”，該設計是與HB Hunte Engineering公司合作開發，擁有業內眾多第一，包括新型的儲罐設計、上建以及乙烷為燃料的雙燃料發動機。

Hartmann Reederei表示，“ECO STAR 36K”是第一艘擁有前沿上層建築的氣體運輸船，能夠優化船體體重的配置，限製了壓載水的需求，同時降低了油耗和排放。此外，新的“Svelte”弓形設計能夠改進耐波性，提高航速的同時改善了燃油效率。

該船將配備最新一代MAN B＆W ME-GI雙燃料發動機，符合國際海事組織Tier II排放要求。該發動機能夠燃燒HFO、MDO、瓦斯油、天然氣、乙烷以及蒸汽動力等。這將是世界首艘用乙烷作為燃料的遠洋船舶。

Hartmann Reederei介紹，該船將使用MAN Kappel螺旋槳以及HB Hunte Engineering開發的扭流舵，進一步提高推進效率。

相比傳統的氣體運輸船，“ECO STAR 36K”使用最新開發的圓柱形“Star-Trilobe”儲罐， Hartmann Reederei表示，采用這種設計的儲罐，相比同尺寸的傳統船舶，新設計能夠增加30%的貨運能力。

“ECO STAR 36K”貨運能力為36,000 立方米，將是這個世界上最大的LEG船。

到目前為止，挪威Ocean Yield公司已經訂造了3艘“ECO STAR 36K”型LEG船，將在太平洋造船建造，預計在2016年交付，並通過商務經營公司GasChem Services與SABIC Petrochemicals簽署長期租賃合同。