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　　10月10日消息，據國外媒體報道，美國聯邦航空管理局即將在下個月發布一份關於商用無人機使用的政策性指導文件。這或許標誌著美國在絕大多數領域內的商用無人機禁令即將鬆綁。

　　相比於其他很多國家，美國在無人機商業化的引導上顯得拘謹而保守。比如農用無人機領域，在這個經濟貢獻可以達到數十億美元的產業，美國已經遠遠落後於很多發達國家。美國農業局的官員R.J. Karney表示：“相比起步於上個世紀八十年代的日本和澳大利亞，美國在農用無人機的舞台上已經落後太多，我們需要加緊追趕的步伐。這不僅僅是指農用無人機的潛在客戶，還包括研發農用無人機的製造廠商。”

　　哪裏有無人機的身影

　　無人機被美國軍方大量應用於海外和美國本土，執行邊境和重要區域的巡邏監視任務。另外無人機還被允許用於環境監測以及科學研究領域，非常小尺寸的無人機還可以作為民眾的業餘體育愛好使用。但是在商業領域除非特別許可，否則目前仍是一片空白。

　　國際無人機係統協會的一份研究報告指明：在無人機商業化的第一個十年內，這個產業將帶來820億美元的經濟效益，而農用無人機創造的經濟效益占其中的750億美元。Neah Power Systems的總裁兼CEO Chris D'Couto毫無避諱的表示“無人機的經濟效益是如此顯著。”這家公司已經和一家無人飛行器公司合作研發出一種新型的燃料電池，可以將無人飛行器的飛行時間從傳統的兩小時大幅延長到八個小時。“我們目前的經驗表明即使是發展中國家，對於無人機的接受程度也高過美國，”Chris D'Couto補充道。

　　聯邦航空管理局的兩難

　　聯邦航空管理局的顧慮主要有兩個方麵：安全性和隱私問題。聯邦航空管理局 擔心無人機在起飛和落地的時候可能會對居民造成傷害，另一方麵無人機的使用也會給人們的隱私帶來困擾。

　　今年一月聯邦航空管理局 的負責人Michel Huerta曾經向參議院表示希望可以對商業無人機的使用政策進行討論並盡快立法。他表示：“即使是今天，我們對於無人機商用的未來仍然沒有充分和完整的認識，這是一個真正的機遇與挑戰並存的問題。”

　　Neah Power Systems的總裁Chris D'Couto表示農用無人機是一個最合適的試點領域：“解決安全和隱私的顧慮是至關重要的，而農場常常擁有大片開闊的空間，我想在那樣的地方使用無人機可以將安全顧慮降至最低。”

　　Aon Risk Solutions的CEO Peter Schmitz則表示他的公司對於無人機提供了商業保險，無人機商業化帶來的安全問題不應該被忽視。“無人機總是有可能會落入一些圖謀不軌的人的手中，這也是為什麽政府在這個問題上如此之謹慎。”不過他同時也表示隻要製定出詳盡而嚴格的使用規範，諸如飛行高度等限製，無人機的商用前途仍然是光明的。

　　還有誰在望眼欲穿

　　在等待的並不隻有農場主們，科技巨頭如穀歌和亞馬遜也對商用無人機的開放望眼欲穿。如今這兩家公司都在研發基於無人機的快遞係統，穀歌的產品甚至已經在澳大利亞上市。除此之外影視工作室和電視台也在蠢蠢欲動，上個月聯邦航空管理局 剛剛特批了六家公司的申請，允許他們在規定的電影和電視頻道中使用裝備有攝像機的無人飛行器。