--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　伴隨10月份密集的新車上市潮，多款自主汽車讓人眼前一亮，展示了久違的市場競爭潛力。在此之前，自主乘用車市場份額連續12個月下降後，終於在9月份止跌回升。

　　單從銷售數據看，得出自主汽車就此告別困境的結論有些牽強，但多款自主新車所展示的研發實力和品質水平，讓人們看到了自主汽車重新獲得市場主動權的機會。

　　售價16.38萬至23.18萬元的廣汽傳祺GS5速博，製定了堪比合資車型的售價，賣點是最新的1.8T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速器。大眾汽車正是憑借這一技術確立了領先優勢，收獲了讓同行羨慕的銷售業績。速博的7速雙離合變速器由廣汽和菲亞特共同研發、生產，規避了大眾DSG通風散熱不佳的技術缺陷，未來將列裝傳祺所有車型。

　　動力性能的升級換代之外，速博展示的品質工藝證明了傳祺的成長。廣汽乘用車總經理吳鬆介紹，在全麵導入豐田和本田的生產模式後，傳祺打造了屬於自己的“廣汽生產方式”，從而全麵提升了品質管控能力，這才有了向合資車型叫板的底氣。

　　同樣在動力技術上實現全麵升級換代的還有上汽，即將於11月1日上市的第四代MGGT是搭載上汽“CUBE-TECH”全新一代動力總成的首款車型，最大配置亮點是1.4TGI渦輪增壓發動機和TST7速雙離合變速器。這一技術由上汽和通用聯合開發，未來上海通用最新的動力技術也將同步配置在榮威和MG車上。

　　在此基礎上，MGGT將首次搭載上汽inkaNet4.0智能網絡行車係統，通過3D全息自由行導航與地圖路網的配合，可實現分鍾級路徑即時優化、精準行車時間預判、交通事故及障礙預告等，幫助用戶節約堵車時間，並提供更加先進的車載物聯網服務。

　　2014年，發展最好的自主品牌無疑是長安汽車。通過“五國九地”的研發布局，長安最先在造型設計、動力技術上實現突破。即將上市的悅翔V7展示了長安最新的研發成果，在造型和品質上又前進了一大步。如果隱去車標，斷然猜不出這是一款自主轎車。V7最大的亮點是均衡，尤其是內飾設計和用料進步明顯，代表了7萬元價格區間最高的競爭水平。

　　在SUV熱銷的市場環境下，多款自主SUV正發起新一輪市場攻勢。風神AX7、吉利豪情X9、比亞迪S7正先後上市。需要特別指出的是，從AX7開始，風神將在未來3年投放5款全新車型，起步較晚的東風自主乘用車項目，終於迎來產品收獲期。

　　除此之外，奇瑞和吉利在經曆艱難的戰略轉型後，正在重新獲得市場認可。憑借瑞虎5和瑞虎3的熱銷，奇瑞的終端表現終於觸底反彈。新帝豪EC7終於再次接近月銷兩萬輛的曆史紀錄，這其中配置1.5T渦輪增壓發動機的車型最受關注。在此之後，吉利與沃爾沃共同研發的一係列技術和產品將陸續上市。

　　除了一汽紅旗和奔騰原地踏步之外，多數自主車企正在走出最艱難時刻，更有長安、長城、傳祺等繼續高歌猛進。2014年，大眾速騰和福特翼虎的斷軸事件持續發酵，合資品牌的技術神話正在被打破。新一輪此消彼長的大幕已經拉開，好戲才剛剛開始。