--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　近期，國際汽車零部件市場“大事”不斷，先是在2014年9月15日，采埃孚宣布斥資135億美元成功並購美國天合全部股權，促使後者成為全球規模第二汽車零部件供應商。隨後，在2014年9月24日漢諾威車展現場舉行的新聞發布會上，斯堪尼亞總裁兼CEO Martin Lundstedt表示，斯堪尼亞與將攜手德國曼共同開發重型變速箱，兩家的合作，將成為重型變速箱市場的又一股重要力量。

　　國際巨頭很“繁忙”，國內企業也沒閑著，2014年10月8日，陝西法士特汽車傳動集團有限責任公司（以下簡稱法士特）的第一家海外獨資公司——法士特汽車傳動（泰國）有限公司在泰國羅勇府正式開工投產。同時，該企業也是泰國第一家商用車變速器生產企業。

　　法士特泰國公司從2013年9月的奠基到2014年正式投產，完成了法士特走向真正國際之路的一次蛻變。像法士特一樣，近些年，很多國內的汽車零部件企業都開始走向國際市場甚至是海外擴張之路，國際市場這塊“洋螃蟹”到底“好不好吃”？仔細梳理一下幾家企業的海外市場發展曆程，也許能為未來的發展提供一些啟示。

　　跨國並購，緣於自身的戰略需求

　　其實，對於中國汽車零部件企業來說，實現國際化戰略不外乎海外獨資建廠、合資建廠、國外銷售、海外並購四種途徑，由於當前我國的經濟發展水平，我國零部件企業主要是以國外銷售、獨資建廠、合資建廠為主，而並購則較為少見。雖然少見，並不代表沒有，濰柴動力在海外並購的路上“一路高歌”。