--------------------------------分會介紹--------------------------------

由於近期印度拆船市場對廢鋼需求疲軟，廢鋼船市場上報廢價暴跌，拆船方比起尋求新業務，更傾向於重新開始談判交易，這使得過去的一周裏市場上拆船交易寥寥無幾。

據船舶經紀人稱，近期市場上仍然出現了一部分廢鋼船交易，但交易價格並不能體現最新拆船市場上暴跌的情況。由於近期市場上報廢價超過每輕噸500美元的交易均重啟談判，經紀人對市場整體表現看法並不樂觀。

其中，在近期的交易裏，41500載重噸的“Growing”輪（建於1984年）送往孟加拉國船廠報廢，報廢價每輕噸420美元，交易總額330萬美元。此外，47000載重噸的“MegaGrace”輪（建於1991年）送往巴基斯坦船廠報廢，報廢價每輕噸453美元，交易總額420萬美元。

克拉克森表示，由於目前拆船方占據了市場優勢，目前即將送拆的船舶的不得不麵臨拆船方的新一輪談判。

不過，經紀人在談及印度拆船市場時表示，由於近期市場價格日益下跌，許多船舶在尚未抵達拆船預定交貨剛之前就已經開始新一輪談判，這為拆船接收終端減少了許多麻煩。