--------------------------------分會介紹--------------------------------

中國新能源汽車發展速度不斷攀升，車企們紛紛完善自己的產品。目前華晨寶馬、比亞迪等車企推出自己的新產品，分別布局各自重點細分市場。其中，華晨寶馬的5係插電式混合動力，布局容量最大的C級豪華車市場；比亞迪公司近期推出首款新能源SUV車型比亞迪唐。經過EV視界分析，本輪新能源車投放潮流，意味著車企針對新能源市場開始布局，汽車產品的供應也逐漸向中斷車型普及。

2014年產量猛漲近3倍

數據顯示，去年12月，我國新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍，包括純電動乘用車生產1.20萬輛，插電式混合動力乘用車生產3074輛，同比增長近14倍;純電動商用車生產8301輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產3803輛，同比增長2倍。

在此基礎上，2014年我國新能源汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產3.78萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產1.67萬輛，同比增長近22倍;純電動商用車生產1.57萬輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車生產1.38萬輛，同比增長2倍。

車企擴充產品線出口

在產銷不斷的增長情況下，經過初期的高端與低端投放潮，車企也借著政策的東風，不斷提升供給端的競爭力，提供更為多樣化的產品選擇。

1月20日，比亞迪正式發布了“唐”，這不僅是比亞迪旗下第一款插電式混合動力SUV，也是我國首款新能源汽車領域首款SUV，目前市場還沒有直接的競爭車型。而在1月15日，華晨寶馬也推出了5係首款插電式混合動力車型，定位商務豪華新能源轎車。此外，奧迪下周也將推出首款電動車A3e-tron。

目前，在高端新能源市場中，寶馬推出了i8、i3、5係插電式混合動力以及自諾1E，特斯拉推出了MODELS;在中端車型中，騰勢推出了首款電動車，比亞迪在推出“秦”之後，也將推出“唐”;而在低端車型中，北汽、江淮、上汽、眾泰等車型，已投放了許多產品。

“新能源汽車進入產業化階段，最難突破便是市場瓶頸，車企應該圍繞技術成熟度開發更為完善的細分產品。進而實現市場的良性發展。”電動車百人會理事長陳清泰曾表示，電動化給中國汽車帶來了百年一遇的機會，形成了一個大平台，正在吸引各路創業者加入。

1月21日，比亞迪正式啟動旗下首款插電式混動SUV“唐”預售。據悉，“唐”共推出5款車型，其中普通版預售價30萬元起，極速版預售價60萬元起，先期限量100台，其中包括2台極速版車型。“唐”的啟動預售，意味著比亞迪戰略進入全新階段，今年第二與第三季度還將推出“宋”、“元”兩款新能源SUV車型。

“唐”作為比亞迪542戰略(百公裏加速時間小於5秒、全時四驅、百公裏油耗小於2升)的首款車型，搭載全新三擎動力組合，2.0T發動機及前後兩個電機，在混合動力模式下能同時驅動。

其中，2.0T發動機最大功率151kW，峰值扭矩320Nm，兩台高功率電動機最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。與之配合的是6速雙離合變速箱。比亞迪方麵提供數據顯示，“唐”能實現百公裏2L油耗，80km的純電續駛裏程的能力，普通車型0-100km/h加速時間4.9s，極速版僅需4.5s。

在外觀設計上，“唐”采用了與比亞迪S7相似的車身輪廓，前臉造型更加凶悍，啟用全新的LED前大燈組造型，非常犀利。在內部空間方麵，“唐”采用了“2+3”的五座布局，車身尺寸為4810/1855/1720mm，軸距為2720mm。車尾設計上，與前臉相互呼應，凸顯動感，采用了更犀利的設計，辨識度很高。而在配置上，“唐”全係將標配360度全景影像係統、12寸液晶屏、無鑰匙進入係統以及PM2.5綠淨係統。部分高配車型上，還提供主駕座椅記憶、遙控駕駛、雲服務等等。

作為插電式混合動力車型，“唐”可以直接外接家用220V電源充電，比亞迪還專門設有移動終點站提供服務。並且，“唐”本身還是一個放電源，可以為功率≤3000W的家用電器供電。根據目前國家政策，“唐”不僅可以免除購置稅，享受3.15萬中央補貼以及地方各種扶持政策。

比亞迪方麵表示，“唐”僅僅是比亞迪在新能源SUV市場的起點，今年還將陸續推出“宋”“元”兩款新能源SUV車型，以全方位覆蓋新能源SUV市場。並加速今年新能源汽車的銷售數量。統計顯示，去年比亞迪新能源汽車銷量位居榜首，旗下兩款車型插電式混動車秦和純電動車E6共銷售1.8萬輛。

繼之諾之後，華晨寶馬再度在新能源車領域發力。日前，寶馬品牌旗下首款插電式混合動力轎車新BMW5係插電式混合動力正式上市，市場零售指導價為69.86萬元。據悉，該車將由位於沈陽的華晨寶馬大東工廠進行生產，全國已有7座城市啟動了銷售工作和全方位配套服務支持。華晨寶馬方麵表示，這款由華晨寶馬自主研發的車型，在中國電動出行領域踏出了全新的一步，為豪華商務轎車的發展再次設立了新基準。

新BMW5係插電式混合動力車型的動力係統利用了BMWeDrive電力驅動技術。目前，BMWeDrive電力驅動技術包含三大主要技術:同步電機、高壓鋰離子電池和智能能量管理係統。

其中，智能能量管理係統是整套係統的核心，主要控製傳統動力單元和同步電機的協作，保證兩種動力轉換的順滑。在新BMW5係插電式混合動力上，這套係統可以實現三種運作模式，即AutoeDrive、MAXeDrive和SAVEBattery，車輛可根據各種交通條件在混合動力或純電動模式下運行。

新BMW5係插電式混合動力車在整合了一台2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發動機和一台電動機，以及高壓鋰離子電池，配合8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓汽油機擁有160千瓦、310牛米的動力輸出，同步電機的獨立動力輸出為70千瓦、250牛米。在係統的統一管理下，整套體係可以擁有210千瓦的總功率輸出，最大扭矩則達到了500牛米。百公裏加速僅需7.1秒，最高時速233公裏。在純電動模式下，最高時速能達到120公裏/小時，續航裏程可達58公裏。其電池組可使用常規220V電壓充電，如使用充電牆盒，充滿80%電量僅需3.1小時。而百公裏綜合油耗僅為2升，平均每公裏49克的CO2排放量，在純電動模式下更實現了零排放。

分析指出，新BMW5係插電式混合動力是華晨寶馬新能源車戰略的重要組成部分。寶馬集團自2002年即提出清晰的長期戰略，將BMWEfficientDynamics高效動力戰略作為發展核心。如今5係插電式混合動力車型麵世，意味著華晨寶馬本土研發能力的提升。

全國共有7個城市的11家BMW授權經銷商負責銷售這款新車型，包括北京、上海、深圳、廣州、成都、杭州和沈陽。所有第一批經銷商都來自BMW授權5S經銷商和BMWi經銷商。

為了免除用戶在配套設施和售後服務等方麵的後顧之憂，華晨寶馬為新能源車型提供“360°電動”解決方案和服務。目前，華晨寶馬將授權經銷商為所在地的客戶免費安裝充電牆盒;積極參與社區和商業區等地的公共充電設施建設;同時推行無憂服務，新BMW5係插電式混合動力的動力蓄電池組享受5年/100000公裏保修服務。

更為關鍵的是，新BMW5係插電式混合動力入圍國家新能源車，在購買時享受相關政策補貼，包括減免車輛購置稅約5.97萬元，中央提供的3.15萬元補貼，以及各地方政府提供的各類補貼。