--------------------------------分會介紹--------------------------------

人類交通工具的變遷史實際上就是一部人類社會生產力的發展史，由最初的雙腿行走到利用畜力的牛車、馬車，由依靠蒸汽動力的交通車輛到借助電力發動機、汽油燃料的火車飛機，不斷進步的生產力促進了人類交通史的發展，也把我們帶領進入一個又一個不同的交通時代。自1885年德國人卡爾·弗裏特立奇·奔馳研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車開始，人類社會就開始朝著汽車時代不斷邁進，發展至今，汽車以其快速便捷的優勢成為人們選擇車輛種類時的絕對主角。
　　然而社會需求的變化正在發生，世界頂級運動自行車品牌排行 的MARMOT 土撥鼠認為：一個全民自行車 的時代，已經不遠了。這並非是信口雌黃的不負責言論，實際上眾多歐洲發達國家早已悄悄告別汽車時代，邁入了單車 時代，仔細分析這種變化的形成，可能是由三個方麵的改變引起的。
　　1.人們觀念的轉變。這是一個關鍵性的原因，當人們不再認為汽車代表著財富地位，而自行車卻更環保有“範兒”的時候，自行車就取代了汽車的主角地位，成為消費市場的寵兒和社會文明的主流。
　　2.社會需求的變化。這是一個根本性的原因，人類文明越發達，帶給自然環境的危害就越嚴重，而環境越惡劣就會越製約社會的發展，這是一個惡性循環的關係。所以新的社會需求必然包含環保因素，綠色低碳的自行車比排放大量汙染物的汽車肯定更符合需求。
　　3.不斷增長的生活壓力與增長緩慢的個人收入之間的矛盾。這是一個重要性的原因。歐洲各國自2009的經濟危機過後，上至國家經濟，下至個人收入均受到嚴重打擊，然而，汽車、燃油、維修等各方麵的費用卻不降反升，這也促使了更多的人放棄汽車，轉而選擇性價比高很多的自行車。
　　以上是MARMOT土撥鼠品牌為大家總結的關於歐洲發達國家提前邁入全民自行車時代的三點原因。如果說這還不夠證明自行車時代來臨的可信度，那麽，接下來的一組數據將會使您更直觀的看到這種變化。
　　美國國家公共電台(簡稱NPR)之前公布的一組調查結果明確顯示：2013年度，歐洲至少26個國家自行車銷量超過了汽車銷量。尤其是意大利，作為法拉利、蘭博基尼的誕生地，在過去，其人均擁有汽車的比重達到了60%，而2013年，意大利市場隻賣出了140萬輛汽車，卻有著260萬輛自行車的銷量！這是一個相當驚人的數據。還有德國，這個在普通人看來的汽車大國，早已成為歐洲最大的自行車消費國，它的自行車數量達到7000多萬輛，是汽車的1.6倍之多。2002年德國政府花費2億歐元建設自行車道，如今在德國3.8萬公裏的聯邦公路中，自行車道的覆蓋率達到了50%左右。
　　這些數據不折不扣的說明了，歐洲發達國家的人們正在悄悄走向自行車時代，對於中國國內的民眾來說，這不僅是一個實例，更是一個啟示，隨著中國社會的不斷發展，自行車可能會更加符合需求，成為人們的追求，一個全民自行車時代，離我們還能有多遠？