--------------------------------分會介紹--------------------------------

中國造船業正為了由大轉強，做出不懈努力，在此情況下還向船舶主機製作領域發出挑戰。中國接連與國外一流船舶主機專利企業(licensor)進行合作，積極引進源泉技術。迄今為止，韓國的現代重工、Doosan發動機、STX等企業主導該市場。
　　2014年7月，Wartsila公司及中國船舶工業集團公司（下稱中船集團）發表了要簽署為收購Wartsila公司二衝程發動機業務的合資投資合同，而相關合同的簽署近日成功完成。2015年1月19日，相關合同從中國政府及合資審批機構獲得批準後正式生效。
　　中船集團及Wartsila公司將分別持有該合資投資公司的70%及30%股份，相關合資公司名字為WinterthurGas & DieselLtd.（WinGD），WinGD總部還是坐落在瑞士Wintertour，而在中國、韓國以及日本成立子公司。
　　該合資投資公司擁有Wartsila公司的二衝程發動機技術所有權，而在兩家公司的積極扶持下，將繼續開發Wartsila公司二衝程發動機模式，促進營銷。Wartsila公司將通過全球服務聯網持續進行有關Wartsila公司二衝程發動機的服務業務。
　　通過船舶業務領域的主要公司——Wartsila公司及中船集團的合作，逐步提高Wartsila公司二衝程發動機的市場占有率。中船集團是中國最大造船集團，目前，向全世界出口船舶及相關產品。得益於合資投資的協同效應，產品開發工作將進一步加快，主要新型發動機推出市場及新技術引進工作或隨之提前進行，Wartsila公司顧客將通過全球服務聯網得到幫助。
　　WinGD的首席執行官Martin Wernli表示，“對兩家公司來說，新合資投資公司是重要的機遇，我們眼下已經站到了Wartsila公司二衝程發動機的美好未來門口，全世界船舶業界以燃耗量及遵守環境規範作為動力而實現增長，WinGD的目標為向業界提供優秀產品，Wartsila公司的領先技術及中船集團的業界影響力結合而幫助讓公司達到目標。
　　另外，今年，2月2日，中國船舶工業集團公司旗下的滬東重機有限公司（HHM）、上海中船三井造船柴油機有限公司（CMD）、中船動力有限公司（CMP）、中國船舶工業貿易公司（CSTC）與德國曼恩集團（MAN）下屬國際知名船舶動力企業曼恩柴油機與透平公司（MDT），在北京舉行了二衝程低速柴油機許可證協議簽字儀式。
　　這是自1980年中船集團開始引進曼恩品牌係列低速柴油機專利以來，雙方續簽相關專利許可證協議，協議為期10年。中船集團副總經理吳強會見了MDT首席執行官Uwe Lauber，表達了對未來加強全方位合作的期盼，並共同出席簽字儀式。
　　此外，2015年2月3日，另一家國營企業——中船重工與MAN公司低速機許可證協議簽字儀式也在北京舉行。此次簽約儀式上，中船重工旗下中國船貿(CSOC)和大連船柴(DMD)、宜昌船柴(YMD)、青島海西船柴(QMD)四家單位與MAN公司簽署了低速二衝程柴油機十年許可協議。
　　簽約前，董強在集團總部會見了Uwe Lauber一行，雙方就國際航運和船舶市場形勢以及進一步加強合作等議題進行了深入溝通和交流。董強在致辭中說，雙方在低速機領域已經有30多年的合作曆史，特別是2005年雙方簽署戰略合作協議以來，高層互訪日益頻繁，合作發展成果顯著。當前，國際航運市場和造船市場仍處於深度調整期，希望雙方繼續精誠合作，實現互惠互利，共贏發展。
　　Lauber表示，MAN公司與中船重工有著多年良好的合作關係，對雙方合作前景充滿信心，希望雙方進一步緊密合作，創造雙贏局麵，共同迎接造船市場春天的到來。