--------------------------------分會介紹--------------------------------

在通航限製、反腐等因素作用下，持續5年20%增速的中國公務機市場開始趨緩，預計2015年增速或隻有10%。

據亞洲公務航空大會披露的最新數據，截至2015年3月底，中國內地擁有公務機達到252架。

“在過去五年裏，亞洲地區公務機總數每年增長12%，其中巨艙型、遠程公務機占總銷量的77%。隨著中國富豪越來越多，以及政府的繼續推動，中國將成為一個關鍵的公務機市場”。4月15日，天津通翔航空總經理劉錦華對騰訊財經表示。

《中國地區通航企業實力報告》指出，數十家中國企業目前都擁有自有非運營飛機，大多數為公務機。其中，民生銀行、三一集團、蘇寧電器、美的集團、台灣頂新集團、旺旺集團、東銀控股和CCTV等企業和機構，擁有飛機數量最多。

10家飛機製造商瓜分中國市場

金融危機期間，全球公務機需求下滑近一半，這促使很多國際公務機品牌開始挖掘中國市場。目前，中國內地運營的公務機主要由10家國際飛機製造商提供，占據市場份額前五位的分別為灣流、豪客比奇、龐巴迪、賽斯納和達索。

達索航空民用飛機部高級副總裁Olivier Villa對騰訊財經表示：“雖然2014年中國市場的新銷售業績有所下降，但有8架飛機投入服務，獵鷹機型飛機的交付成績依然令人滿意。”

與這家世界最大飛機製造公司之一達索一樣，很多國際飛機製造商將中國視為全球增長最快的公務機市場之一。“目前，中國有35架獵鷹7X正在服役，使中國成為獵鷹7X的第二大市場，僅次於美國。” Olivier Villa說。

為了在市場初期鞏固地位，2014年達索在香港新開一家子公司，負責管理鄰近亞太區的業務活動，“該地區市場增長也高於平均水平”。

中國市場增速或跌至過去一半

雖然市場普遍向好，但由於反奢侈風氣、配套製度與設施不完善等因素，中國公務機市場的井噴式發展或已麵臨瓶頸。

香港亞翔航空4月13日披露了《2014年度亞太地區公務機隊報告》，報告顯示，2014年中國公務機隊的增長速率為16%，低於過去5年的20%平均水平，2013年增長率為26.7%。亞翔航空隊預計，2015年中國公務機隊的增長速率應該在10%左右。

亞翔航空認為，雖然中國市場占亞太地區公務機市場近50%的份額，處於亞太地區市場龍頭位置，但2014年對於中國來說並不如意，公務機市場的信心指數有所下跌。

報告發現，中國市場放緩的同時，東南亞市場反而飆升，紛紛展示增長表現。一些國家在2014 年的增速上幾乎與中國齊平，包括泰國、馬來西亞 、新加坡和印度尼西亞等。