--------------------------------分會介紹--------------------------------

毫無疑問，人人都知道開汽車上路必須先在駕校培訓，通過國家規定的相關考試，拿到正規證件後才算是合法駕駛，但騎自行車也得去駕校培訓，這件事倒是聞所未聞，難道騎車還有什麽大的難度，需要專門的老師來指導嗎？其實在英國倫敦，不管你是騎自行車的新手還是老將，交通部都會提醒你去專門的單車駕校進行培訓，並且還會收取學員少量的教學費用，先培訓後上路，在倫敦可是真實存在的環節呢。
這樣做的目的一方麵是增強人們騎車的安全性，另一方麵也是英國政府提倡騎車出行，緩解交通壓力，增強環境保護的一種舉措。人們在經過自行車駕校的培訓後，會掌握更多的騎行技巧和安全知識，無論對於自己還是道路上的其他人來說，這都將是一件有利的事情。
倫敦這種特殊的駕校不僅麵向自行車初學者開放，對於許多經驗豐富的騎行者們，駕校也提倡他們能夠再次進校學習，以鞏固知識，提高技能。相應的，學校開設的自行車培訓課程會根據學員程度的不同而有所不同，無論你是新手還是老將，或者是抱著成為專業自行車選手的夢想，駕校都有對應級別的課程供你學習，可謂是全麵周到。而據調查統計，報名自行車駕校的人有六成是初學水平，而其中僅有兩成是經常騎行的，因此在今年的招生計劃中，倫敦交通局的官員們把目標放在了擴大定期騎行的人群部分，以期實際騎行的人們中有更多是經過培訓的。
本文之前提到過駕校對於報名的學員會收取少量象征性的費用，但這一條款不適用於倫敦所有大學、中學和小學的學生，他們是不需要繳納任何費用就可以免費接受培訓課程的，自行車駕校老師會教授他們如何在倫敦複雜的十字路口和繁忙的交通道路上安全騎車。
除了這讓我們鮮少聽聞的“自行車駕校”外，英國倫敦還有眾多關於倡導騎行的舉措，如：倫敦市長騎車上班的榜樣性宣傳，2012年奧運會籌備期間投放5000輛公共自行車的利民之舉，各區政府聯合自行車協會舉辦各種自行車比賽的公眾賽事型宣傳等等。正是因為這種種倡導性的措施，自行車在倫敦的數量十年來一直呈現出極快的上升趨勢，有人估計倫敦全市單車保有量已達50萬輛。作為一個國際性的大都市，擁堵的交通是難以回避的問題，但正因為自行車的快速發展，同為一國之都的倫敦，交通狀況現如今已經得到了極大的改觀。
世界頂級高檔自行車品牌MARMOT土撥鼠知道，對於中國來說，我們不僅需要麵對北上廣這些一線城市日益糟糕的交通狀況，還有深深傷害著身體健康和阻礙社會發展的霧霾汙染問題，而這些都可以通過自行車的發展來得到一定程度上的緩解，因此，學習他國有效的經驗用於本國實際狀況的解決，是我們共同麵對的課題。