--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　在行業不景氣的大背景下，幾大機械巨頭紛紛麵臨著產能過剩、市場需求不振帶來的經營業績下滑的陣痛期考驗。業內專家也十分讚同企業的說法，即由於社會存量設備飽和度高，行業產品產能過剩情況持續存在的現實，導致機械行業競爭更加激烈。此外，國內工程機械核心零部件對外依存度也製約了行業效益的提升。

　　行業寒冬的持續也正在倒逼企業加速轉型。談及未來發展，中聯重科表示將繼續做大環衛產業，財報稱，將持續提升傳統環衛機械產品的市場競爭力與占有率，環境產品聚焦城市生活垃圾與餐廚垃圾治理，形成完整的城市生活及餐廚垃圾整體解決方案。柳工機械則在年報中表示，未來將以裝載機、挖掘機產品為核心，著力發展叉車業務，培育礦山機械等大型裝備作為柳工新的增長點；強化中國市場，打造土石方機械的領先優勢，著力於新興市場，強化柳工核心競爭優勢。

　　針對中聯重科發展環保產業的做法，業內人士給予了肯定，雖然中聯重科2014年業績表現不佳，但隨著政策向好，城市中小型工程項目不斷增多，小型、微型、一機多用產品前景廣闊，同時國四標準的推行將增加節能和環保產品市場需求，這些需求都將助力中聯重科及整個機械行業回暖。

　　針對柳工未來的發力重點，行業分析師認為，礦山機械等大型裝備市場已趨於飽和，但結構水平較高的產品仍存在可觀的發展空間。

　　實際上，2015年工程機械行業已進入長周期的調整和整合，市場的漲跌將成為常態。對於機械巨頭們的差異化發展，有分析認為看效果尚需時日，就短期而言，行業投資形成的大量產能釋放帶來了產品結構性過剩，社會高飽和度的存量設備抑製了短期需求。業內人士坦言，這一市場需求不振的狀況短期難以改變，由於受經濟走勢影響較大，機械行業可能在兩三年內有所轉變，但具體何時回暖目前仍不好判斷。

　　不過，也有分析認為在過去幾年的黃金發展期，這些龍頭企業已經備好了過冬的糧草，例如中聯重科的淨資產超過400億元，其現金流達到169億元，徐工機械也擁有51億元的現金儲備，這為他們的轉型提供了更多的可能。另有證券分析師強調，“一帶一路”所涉及的鐵路、公路等基礎設施建設將帶動國內工程機械過剩產能輸出，這將為龍頭企業帶來受益的良機。