--------------------------------分會介紹--------------------------------

　　有機矽作為一種新型化工材料在汽車領域有著廣泛的應用，在內飾件、氣囊塗層、雨刮器、渦輪增壓套管等多個汽車零部件上有機矽的身影都隨處可見。據統計，每輛汽車上有機矽的用量約有2kg，未來這一用量還將持續增長，那麽有機矽在汽車領域還將有哪些創新應用呢？近日，瓦克化學有機矽工業解決方案市場部經理楊誌國向蓋世記者展示了瓦克有機矽在汽車行業的創新應用。
　　創新應用之一：新能源汽車領域
　　據中國汽車工業協會的數據顯示，一季度，新能源汽車生產27271輛，銷售26581輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。節節攀高的銷量無疑奠定了今年新能源汽車的發展步伐，無論是純電動、插電式混合動力還是油電混動，各條技術路線都受到了不同車企的爭相追捧。
　　“的確，與傳統驅動技術相比，汽車電驅動的工作效率顯著提高，且不會產生任何排放，即便不采用全電動驅動，采用混動技術的汽車其排放量和能耗也可以得到大幅改善。”在楊誌國看來，新能源汽車產業必將持續火熱，得益於此，高效電動機的研發也將成為新能源汽車行業的熱點所在。“可以預見，在電驅動係統中，高性能絕緣材料的用量和對於電子粘接及導熱灌封材料的需求將顯著上升，而這也意味著連接器線束密封件和電子絕緣件的需求將極大增加，同時，對創新性電極材料的需求也將更為迫切。”
　　談及此，楊誌國向記者介紹了瓦克可應用於新能源電機上的有機矽產品。SILRES? H62C可應用於電機線圈的浸漬絕緣；ELASTOSIL? RT705及RT607可應用於電動機定子的灌封；而定子線圈的粘接固定則可應用SEMICOSIL? 988。這些有機矽產品因其具有良好的粘合性、密封性、減振性和電隔離性能夠確保粘接層的柔韌性，阻止潮氣侵入，可為電動機提供長久的安全性及可靠性保障。據蓋世記者了解，這些產品在奧迪Q5混動版與寶馬7係混動版上均有搭載。
　　當然，除了電機，在新能源汽車的三大部件之中，電池作為其“心髒”可以說麵臨著最大的技術挑戰。對此，楊誌國向記者展示了瓦克在新能源電池領域的有機矽產品。“瓦克提供的RTV-2矽橡膠可用於鋰電池電接點的灌封、單電池的灌封以及冷卻板的灌封和密封保護。燃料電池與蓄電池等輔助充放電裝置通常以組合的方式應用於新能源汽車，瓦克的ELASTOSIL? RT624可應用於新型燃料電池的密封。”　　
　　創新應用之二：輕量化設計領域
　　當然，為了麵對日趨嚴重的能源與環境問題，發展新能源汽車並不是唯一出路。對於傳統汽車產業而言，輕量化技術對於節能減排同樣意義重大。
　　“如今，為了減輕車身重量，越來越多的汽車發動機選擇使用鋁或塑料等輕質材料製成的機油盤。之前，這些部件是用螺栓機械固定在曲軸箱上的，並需要塗抹密封膠進行密封。但是，基於汽車製造商的輕量化設計需求，原先的密封方式已不能滿足整車廠的需求。對此，瓦克化學同INPR公司，成功開發出一種新的用於安裝輕質材料發動機機油盤的有機矽膠粘劑——ELASTOSIL? RT779。”
　　據楊誌國介紹，這種名為ELASTOSIL?RT779的產品能夠同時附著於鋁質和聚酰胺基材，使塑料材質的機油盤在安裝時不再需要機械緊固件。此產品擁有良好的密封性能，同時對油類物質、熱源和動力負荷均具有高度的抗耐性。該膠粘劑可機械塗覆，並能夠在室溫條件下迅速固化。應用此產品能夠使機油盤的安裝和密封可一步完成，從而明顯縮短生產線的裝配時間，並大大減少曲軸箱在傳統裝配工藝中所需要的螺栓和鑽孔數量。值得一提的是，應用這款膠粘劑後可使機油盤減重達1kg，並使其生產成本降低達25%。
　　圖為：車用有機矽應用點
　　總結：憑借著高粘合性、強密封性、減振性、絕緣性等眾多優點，車用有機矽的應用領域可以用“遍地開花”來形容。且相信，隨著汽車工業各類技術的不斷革新，有機矽的應用潛力將被更大程度地深入挖掘。