--------------------------------分會介紹--------------------------------

全球造船企業為應對3000TEU左右規模集裝箱船新造需求，進行具體營業及營銷活動戰略建立、新型船舶開發等工作。

根據MarineNet消息，目前，以亞洲地區航線為主進行運航工作的4000TEU級集裝箱船老齡化嚴重，在此情況下，為應對其，進行有關優化船舶的新造詢問。

據了解，船東為代替相關集裝箱船，考慮訂造較小型優化船舶。船東進行有關裝載總量及燃耗量功能等的檢查工作，然後就要求3000TEU級優化船舶，造船廠的營銷活動也已經反映了相關趨勢。

目前，具體項目基本成型。根據4月的報道，台灣集裝箱船東長榮海運股份有限公司（Evergreen）計劃將投資最多7億美元而訂造20艘3000TEU級支線（Feeder）集裝箱船，為此，正與韓國、台灣、日本造船廠進行最終洽談。

據了解，正在與長榮海運進行新造洽談的造船廠可能是韓國現代尾浦造船、日本Imabari（今治）造船以及台灣國際造船股份有限公司（CSBC）等。