--------------------------------分會介紹--------------------------------

    6月9日閉幕的國際航協（簡稱ITAT）第71屆年會傳出消息，根據國際航協發布的世界航空運輸業最新數據統計，東航2014年旅客運輸量繼續保持強勁增長，全球排名已攀升至第七。

　　近幾年，東航加快推進國際化戰略，發布了全新標識、應用新技術、推出新產品，引進的20架配備全球頂級設施的波音777-300ER，已有5架投入到北美航線上。正是因為777的投入以及油價下跌、客流的強勁使得東航在今年開始第一次實現了北美航線的盈利。目前，東航開通的北美航點包括紐約、洛杉磯、舊金山、夏威夷、溫哥華以及多倫多。據悉，今年還將持續加密現有的洛杉磯、紐約、巴黎等國際遠程航線，進一步提升國際競爭能力。預計到2015年底，東航運營機隊將達550架，旅客運輸量將突破9000萬人次。

　　另外，東航董事長劉紹勇在國際航協年會上接受媒體采訪時還透露，東航東航將在航班運營上持續投入，運力將以每年8%至9%的速度增長。目前，東航正在謀劃購置新的遠程寬體飛機，空中客車A350-900或波音787-9將會是最有可能的選擇，不過這一計劃將在2018年20架波音777-300ER全部到位以後再實施。早在2011年，東航退訂了先前訂購的24架波音787訂單，這次要申明的是隨著波音對787夢想飛機新型號的開發，東航中意的是波音787-9，而非此前退訂的787-8，前者載客量與最大航程都優於後者。

　　致力於打造世界一流的東航，國際航線比例正在逐年增加，僅上海至紐約和洛杉磯航線，每天將增至三班，目前國際業務的收入占到東航主業總收入的35%，預計到2020年這一比例將增至40%。由於國際客人選擇東航航班的越來越多，東航在航班服務的國際化上也動足腦力，比如東航已經培訓了一批法籍乘務員將在下月服務於上海至巴黎航班上，未來還將招聘德國籍乘務員以提升上海至法蘭克福航線的服務品質。

　　另外，南航去年以1億人次的旅客運輸量僅次於達美航空和美西南航位列第三，而機隊則是全球第五，去年8月，他們就已經接收了第600架飛機。