--------------------------------分會介紹--------------------------------

    中國“偉大民族複興的夢想”許多時候目標明確。中國是全球最大飛機市場。該國領導人5月份在中國商飛的廠房內叮囑：過去有人說造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發、製造自己的大飛機，形成我們獨立自主的能力。我們一定要有自己的大飛機。

如今在商飛的工廠裏，8000名員工一絲不苟地工作著。牆上懸掛著巨大的五星紅旗和“長期奮鬥、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的標語。中國的商用飛機正經曆人類航空曆史上最大的試驗。該公司7年前在政府敦促下宣布成立，沒任何經驗可遵循，立誌在短時間內成為中國國內航空市場的領軍者。

空客預測，未來10年中國將成全球最大航空市場。波音認為，未來5年中國訂購的飛機數量將超過美國。但未來中國航空市場的利潤還會像現在一樣，絕大部分流向美歐而非留在中國嗎？中國國有航空企業如今已被要求優先購買本土產品。中國企業在國內、今後在海外能否獲得成功，取決於中國工程師們能否在技術上獲得成功。資金應該不會缺，北京掌握著4萬億美元外匯儲備，正思量將其投資於標杆工程，而非隻是購買美國國債。

麵對中國這樣的夢想，空客總裁開始著急。空客已宣布加強對華合作，5年內在華購買的配件價值將從目前的5億美元上升到10億。中國還將成為歐洲以外空客最重要的生產基地。

中國製造的C919大飛機有望在2018年交付客戶。這意味著中國飛機製造業將迎來新起點，打破波音和空客壟斷。盡管整體上商飛仍無法與其競爭，但在個別機型上將對兩家公司發起強有力的挑戰。這樣的先例已有，中國在列車製造上已在趕超對手了。