--------------------------------分會介紹--------------------------------

    自行車作為一種交通工具誕生已超過百年，工業的發展使其成為最為普通的代步工具，但自行車的創新卻從未停止，在“萬物智能”的今天，智能自行車也許會成為一個新的亮點。日前，久邦數碼總裁張向東離職創業做“城市自行車”，隨後百度原首席技術官李一男宣布創業，要造“智能電動車”。 不僅如此，各大巨頭也紛紛進軍智能單車領域，例如百度、蘋果、三星、穀歌、小米等。一時間，智能自行車似乎已經成為創新創業的又一個熱門領域，愛運動的連續創業者褚俠也是其中一位。
　　創業源於熱愛運動和市場機會
　　對於中國的智能自行車市場，褚俠非常有信心，“2013~2014 中國自行車總銷量達到8300萬輛，並以每年8.7%增長，已成為全球自行車增長最快國家，目前自行車總體呈現高端化，定製化，智能化的趨勢。未來自行車市場的發展空間會很大。”2013年，褚俠創辦自行車電商和信息平台騎樂無窮，專注於專業自行車和智能單車的銷售和信息服務。
　　騎樂無窮不是褚俠的第一次創業，但卻是他的第一次互聯網創業。褚俠是一個退伍老兵也是一個連續創業者，此前曾在一家上市國企公司工作五年，辭職後創業開酒吧。兩年之後，進入自行車領域創業。
　　褚俠坦言，二次創業的初衷是自己非常熱愛運動，從中學就開始騎行。不過，讓他下定決心的則是他此前的一段職業經曆。褚俠曾在一家日企擔任營銷工作，其中一個項目是日本高端自行車套輪組。作為項目的全麵負責人，褚俠帶領團隊完成從項目的注冊到各方麵運營，該自行車產品定位非常高端，采用航空技術、航空設備、航空材料打造，是目前日本最前沿的產品。因為項目關係，褚俠有機會了解和考察了國內外多個地區的自行車市場，發現這個市場原來如此巨大。而為了完成工作，褚俠需要去查閱大量自行車相關資料，但當時國內沒有一個成熟的自行車資訊網站提供這些信息，褚俠想既然自己喜歡，又有實際需求，為什麽自己不做這麽一個網站呢?於是騎樂無窮誕生了。
　　市場空白是機會 騎樂無窮=電商平台+信息門戶
　　褚俠說：“中國自行車電商市場目前相對空白，這對於我們來說是機會，當然，即使有市場競爭我們對自己非常有信心。就像馬雲說的，未來要麽電子商務，要麽無商可務。大家看到京東會想到3C數碼，看到集美優品會想到化妝品。但是想到自行車腦子裏就是一個空白，這是騎樂無窮未來要努力的方向。”
　　騎樂無窮的最終目標是打造一個自行車電商平台，但是電商有個普遍存在的尷尬問題，就是對流量的獲取訴求越來越大，流量的獲取成本也越來越高，有句話叫“等流量等死，找流量找死”。在這個情況下，騎樂無窮自建了自己的媒體和社區等各個板塊內容，為電商提供有價值的流量。所以，現在的騎樂無窮兼具電商和門戶兩種屬性。
　　電商屬性：專注高端專業自行車、智能單車
　　騎樂無窮電商平台於2015年初開始運營，專注於專業自行車、智能單車產品的銷售，定位國外高端品牌，平均一輛車的單價約為2萬人民幣。褚俠介紹稱，定位高端是騎樂無窮的差異化策略，大眾化、低端產品的價格層次做電商比較難，同時不容易建立品牌;另外一點是雖然2015年是智能單車的創業元年，但目前國內還沒有一家企業完成量產，隻能通過貿易的方式把國外智能單車帶到國內進行銷售。
　　騎樂無窮另外一個比較亮眼的版塊是“一購”，“一購”利用拍賣的方式銷售產品，主要作用是為平台引流。“一購”每天晚上拍賣一件商品，九點鍾開始，每三秒跌一次價格，三個小時後會歸零。因一購的商品遠遠低於市場價，所以每天都是虧損的，但是每次都可以吸引數千人。同時借此收集數據，自行車的品類和車型很多，現階段還沒有一家公司把產品數據做全。例如，產品跌到五折，甚至跌倒一折賣掉，就可以知道這個產品或品牌不受消費者歡迎。從而避免了公司未來對這種車型進行大批量進貨。此外“一購”也可以作為清倉的一種方式。
　　門戶屬性：“一騎玩”、“騎葩”、“車隊”、“車店”相輔相成
　　騎樂無窮的門戶屬性體現在“一騎玩”、“騎葩”、“車隊”、“車店”四個版塊。“騎葩”是國內外編輯發布的一些全球範圍內比較有趣的資訊;2015年騎樂無窮打造了自己的視頻團隊，會采訪一些自行車領域內的大咖或品牌等，豐富平台內容。 “車隊”可以理解成自行車領域的百度貼吧或豆瓣小組，這是騎樂無窮的線上社區。通過“奇葩”引流，之後“車隊”進行沉澱，接著是粘性更高的線下交流，騎樂無窮每月組織十次“一騎玩”活動，實現線上線下品牌推廣。
　　“車店”可以理解為自行車領域的大眾點評，騎樂無窮把最精品的車店推薦給用戶。褚俠說：“我們並不是像其他廠家一樣，把可能產生競爭的產品屏蔽掉，騎樂無窮抱著一種非常開放的心態去做這件事，因為沒有一個人、任何一家公司能把所有競爭對手都封殺，與其做不到，不如做到開放共贏。另外我們也可以通過這些車店獲取更多行業數據，這對我們來說也是一種財富。”騎樂無窮目前覆蓋全國300多家精品車店，主要以一二線城市為主。 其微信公眾平台也已上線，微信粉絲超過10萬。
　　團隊、產品、服務皆是優勢 目前無競品
　　褚俠對投資潮說：“目前市場上沒有和我們完全一樣的產品，有若幹個品牌的部分功能會有相似之處，例如張向東的創業項目，我們最大的相同之處是都對自行車有生命般的熱愛，都會不遺餘力的去做好這件事。在資訊方麵有一些雷同，但是我們都會相互轉發推送一些優質資訊。他想做的是打造一個自行車品牌，想做自行車行業的蘋果、小米，我們想做的是自行車行業的京東。我們不把他看做競爭對手，因為確實從他的產品上學到了特別多東西，他是一位特別值得學習的前輩。”
　　目前騎樂無窮的團隊有20人，所有成員都是90後，非常年輕有活力。而且大家都非常喜歡自行車，很看好自行車這一領域的發展。褚俠說：“團隊年輕化是騎樂無窮的一大競爭優勢。未來公司的重點是找靠譜的人和靠譜的供應商，實實在在的把電商做好做透。未來團隊將擴張到更多。”
　　購物體驗和售後服務也是褚俠很有自信的地方，他表示騎樂無窮各個環節的體驗均處於行業領先水平。與其他電商相比，騎樂無窮會更加關注用戶體驗，在這方麵幾乎是不計成本的投入和發展。騎樂無窮的售後服務保修期為三年，目前在上海範圍之內，用戶網上申請維修，騎樂無窮會派人上門取車，維修保養後再上門還車;對於異地用戶采用郵寄方式進行維修保養，騎樂無窮則承擔一半物流費用。
　　此外，之前的經曆也為褚俠的此次創業增分不少。褚俠說：“創業初期我經曆了各種各樣的困難，因為當過兵的緣故，我的抗高壓能力還是比較強，這使我能夠帶領團隊走出困境。騎樂無窮創業的兩年多的時間，更多的是一些方向上的嚐試和各種失敗，這些經曆會讓騎樂無窮在未來的路上走的更好。最初騎樂無窮想做的事情是社交，但是並未取得成功，因為社交是個偽需求。最初想打造一個自行車中的的朋友圈，但是實際操作後發現它存在很多問題。因為社交沒有沉澱感，比如兩個人成為好友後，第一件事是詢問對方的微信號，從此以後就在微信上交流和騎樂無窮就完全沒有關係了。經過一番調整之後，才呈現出了現在資訊+電商的模式。”
　　創始人說：人才難求招人要謹慎
　　回顧這兩年的創業經曆，褚俠對投資潮表示：“創業之路走得相對順利，但也有很多刻骨銘心的經曆，我現在回過頭來看曾經的失敗，覺得更多的是一種財富和經驗。”褚俠給廣大創業者的建議是：創業公司一定要把好人才關，首先不是所有崗位的人都是可以培養，而且招員工不是招朋友，如果團隊中有品行不好的人，對公司將是毀滅性的災難。褚俠就曾因太看重交情而走了彎路，使項目完成時間一拖再拖。也曾有為了招到優秀的技術人員去大公司套麵試題，被認為是來挖牆腳的，結果被保安轟出去的經曆。盡管，創業路上有這樣那樣的困難和難題，但褚俠依舊非常樂觀，他堅持認為現在的一切都在好起來，未來將會更好。