--------------------------------分會介紹--------------------------------

    “你方唱罷我登場”，近期的電動車熱鬧非凡，而智能化則是關注焦點。所謂的智能化，不是雪中送炭，而是錦上添花。在電動車行業不再高歌猛進的時代裏，回歸顯得尤為重要——回歸到實用本質、回歸到代步工具。

智能化

什麽是智能化？在智能化領域，汽車行業堪稱為先行者。以目前最流行的汽車應用來說，安全檢查、遠程定位、車輛行程記錄、遠程汽車體檢、油耗分析、駕駛分析、防盜報警、防盜圍欄、尋車功能、車輛故障主動提醒等功能，都已經能夠實現手機APP控製。

對電動車來說，智能化不是簡單的技術疊加，更不是單純的為了某項功能而特意開發出的某個手機APP服務，而是通過某個遠程的控製係統，讓電動車實現普通駕駛時的大部分功能，並在滿足消費者需求的基礎上，再開發出新的高科技含量的增值服務。

2014年是真正的中國智能電動車發展元年。從那時候開始，智能電動車便成為了行業潮流，各大品牌紛紛推出自己的智能電動車。然而，經銷商和消費者卻不領情。

多數經銷商表示，智能產品的噱頭大於實用性。真正在市場走俏的，往往是一些實用性很強的“長跑王”、“載重王”車型。消費者也持類似觀點，普遍認為電動車最基本的功能是代步工具，就算添加了一些新的功能，也要圍繞這個基礎來進行。

如何看待智能化？中國自行車協會理事長馬中超指出，未來我國電動自行車行業要逐步實現“三化”，即輕量化、鋰電化和智能化。其中，鋰電化為智能化服務，並與之結合產生“聚合效應”。由此可見，當前的智能化並不是真正的，一定程度上是偽智能化。

高端車

2014年既是中國智能電動車發展元年，也是電動車行業15年來首次出現產量同比下滑。馬中超判斷，電動車行業發展到了拐點，將不再有高速增長的態勢，既麵臨產業格局的深刻調整，又麵臨產能過剩和市場需求新變化的矛盾。

在此種情況下，作為中國電動車行業的領軍品牌，雅迪率先啟動高端戰略，推動產業轉型升級，在產品、營銷、服務上全麵朝“高端”邁進。

6月16日，“鉑金版·更高端”--雅迪2015高端鉑金版產品發布會在東莞舉行。發布會上，“鉑金版”係列新品震撼麵市，包括MK-鑽石、S-戰騎G60、S-戰馳G60、MK-戰艦G72、MK-米歐等。

在雅迪原有高品質電動車產品基礎上，此次的鉑金版係列新品進行了更為嚴格細致、近乎苛刻的改造和提升，形成了集“外觀更靚麗、細節更精致、品質更耐用、騎乘更舒適、使用更安全”於一體的“五大價值標準”。

針對傳統電動車在“車架、烤漆、舒適、線路、電池盒、電池固定、電鍍件”等7個方麵的行業頑疾，雅迪提出了鉑金版“更高端電動車”的全麵解決方案。

通過“全新T形彎梁車架、機器人焊接、世界摩托車級電泳、德國巴斯夫進口油漆、雙組份光固化烤漆、世界摩托車級品質減震、集成限位式布線、托底式電池盒、加厚衝壓式浸塑電池壓條、八級汽車級鍍鉻部件”等10大工藝升級，百煉千錘，始成業界珍品。

可以說，鉑金版係列產品完美詮釋了雅迪“更高端電動車”的五大價值典範，並通過十大匠心工藝升級,完美剔除行業的七大頑疾，全麵刷新行業標準。

所謂的智能化，不是雪中送炭，而是錦上添花。與其糾結於智能化本身，不如回歸到實用本質、回歸到代步工具。在“智能時代”裏，“更高端電動車”無疑是對經銷商和消費者心聲的呼應。