--------------------------------分會介紹--------------------------------

    2015年工程機械行業不如穩步發展階段。經濟新常態下，市場需求下降，企業之間的競爭也逐漸加劇。為了搶占市場，工程機械企業不斷加大研發力度，不斷開拓後市場，拓展業務領域，以期增強企業自身的實力，在激烈的市場競爭中取得自己的一席之地。

　　同時，也有的企業選擇強強聯合，希望通過與其他企業合作或是收購一些企業的手段來增強自身的實力。一直以來，行業內並購、強強聯合的事件也都是非常常見，下麵，讓我們一起看一下2015年的企業強強聯合事件。

　　中聯重科再收購淮安晨潔

　　6月5日，中聯重科再宣布就收購淮安晨潔公司96%股權與其股東達成協議：中聯重科投資4573.76萬元，獲取淮安晨潔公司96%股權。此協議的簽訂標誌著中聯重科向環境治理綜合服務商轉型後首個特許經營項目的落地，該項目也將是中聯重科引進國際先進環境治理技術後在國內的首個項目試點，快速實現國際領先技術與國內重點項目的完美接軌。

　　中聯重科先期是以環境裝備製造方的角色進入淮安項目，在公司打造環境產業戰略思路的指引下，決定主動出擊，對淮安餐廚處理項目的承接主體淮安晨潔公司提出了收購要約。

　　中聯重科董秘、環境產業公司副總經理申柯先生表示“通過本次交易，中聯重科將以淮安項目作為試點平台，在技術上加速整合納都勒公司的國際領先技術和項目運營經驗，從預處理---厭氧處理---汙水處理全過程使用中聯重科和納都勒公司的技術;在管理上推動公司由環境裝備製造商向集技術、裝備及運營為一體的環境治理綜合服務商的轉型，迅速成為集環境核心裝備製造與環境運營於一體的國際化一流環境治理綜合服務公司。”

　　中聯重科副總裁、環境產業公司總經理陳培亮先生表示，“公司剛剛並購融合了意大利納都勒公司的全球領先的環境處理技術，我們相信此次對國內產業淮安餐廚垃圾處理項目的再收購，公司會全力將其打造成中國餐廚垃圾處理的樣板工程，並迅速向市場推廣，引領國內餐廚垃圾處理新趨勢。”


　　中聯重科收購意大利LADURNER(納都勒)

　　6月1日，中聯重科聯合曼達林基金，收購意大利LADURNER(納都勒)公司75%股權。雙方擬共同投資7500萬歐元，折合人民幣約5.08億元，通過收購老股和增資擴股兩種方式獲得意大利LADURNER公司75%股權，其中，中聯重科擬投資5700萬歐元，折合人民幣約3.86億元，獲取意大利LADURNER公司57%的股權。此協議的簽訂標誌著中聯重科加快推進公司戰略轉型升級，高起點全麵跨入全球環境產業，成為繼全球工程機械領先企業後全球環境產業超級航母。

　　意大利LADURNER公司成立於1990年，是歐洲領先的環境和可再生能源全方位解決方案提供商及投資運營商，在意大利及全球其他國家投資、運營的環境項目超過30個，業務領域涉及城市固廢處理、汙水汙泥處理、可再生能源、土壤複墾、環境谘詢服務等。

　　中聯重科副總工程師、中央研究院院長付玲博士介紹，“意大利LADURNER公司在環境產業工藝、工程總包、運營、管理及創新等方麵已經積累了豐富的經驗，具備EPC、PPP、BT、BOT、BOO等多種類型項目的成熟運營經驗和良好的工程業績，焚燒發電技術、厭氧、好氧技術、汙水處理技術及RDF技術等處於國際領先水平，如生活垃圾焚燒發電技術可使二噁英排放濃度(0.002ngTEQ/Nmc)比歐盟及國內排放標準(0.1ng TEQ/Nmc)低50倍;獨特的垃圾衍生燃料(RDF)處理技術使RDF轉化率可達60%，生產出的RDF產品熱值可達7000 kcal/kg，為國際領先;先進的汙水及高濃度滲濾液處理技術，使高濃度滲濾液經過其具有生化技術的廢水處理係統後，能夠達到我國一級排放標準，實現直接排放，而國內現有技術僅能使同類汙水達到三級排放，必須再經過汙水廠進一步處理後，才能達到一級排放”。

　　作為中國環衛機械行業的領軍企業，中聯重科憑借其技術、產品、渠道、網絡、服務等顯著優勢贏得了良好的口碑和穩固的市場地位，產銷量持續遙遙領先同行，主導產品的市場占有率超過50%。中聯重科所生產的環衛機械產品門類齊全，涵蓋道路清掃機械、清洗機械、垃圾收運機械、市政養護設備、除冰雪設備、垃圾壓縮站成套設備、垃圾填埋場成套設備和餐廚垃圾收運與處理裝備等九大類180多個型號;同時，中聯重科還提供城市垃圾收運與處置、農村垃圾收運與處置、生活垃圾資源化利用、餐廚垃圾資源化利用等係統解決方案和技術。

　　通過本次交易，中聯重科一方麵在境外擁有了超過30家環境運營項目，可獲得穩定的利潤來源;另一方麵，中聯重科將整合意大利LADURNER公司多年來在環境產業積累的國際領先技術和項目運營經驗，與自身強大的製造能力、市場網絡和資本運作優勢相結合，實現強強聯合、優勢互補，在國際、國內兩個市場迅速拓展環境產業市場，在短時間內發展成為環境產業領域具備領先技術優勢和全球市場競爭力的跨國企業，未來3-5年，中聯重科環境產業收入規模將與工程機械產業並駕齊驅。

　　本次交易也符合公司的發展戰略。早在2013年，中聯重科董事長詹純新就提出打造五大板塊的戰略思路，環境產業便是其中重要一環!近年來，隨著全社會環保意識的崛起和政府一係列有利政策的出台，環境產業已成為了中國經濟轉型升級的重要組成部分，綠色經濟、低碳經濟、循環經濟已成為經濟發展的必然趨勢，同時也帶來了前所未有的機遇：“十二五”期間，中國環保累計投入將超過5萬億人民幣;2015年4月16日“水十條”(《水汙染防治行動計劃》)的頒布將帶動環保產業新增產值1.9萬億元; 5月16日經國務院批準，國家財政部下撥專項資金80億元用於支持京津冀及周邊、長三角、珠三角地區開展大氣汙染防治，這一係列舉措預示著中國環境產業黃金時代的到來。順應這一重大曆史機遇和發展契機，中聯重科加快了戰略轉型和產業升級的步伐，一方麵通過內生式增長，加大對環境產業的研發投入和實踐;另一方麵通過外延式增長，積極尋求與國際先進企業的合作，以取得跨越式發展，實現從環衛機械領域向環境產業領域的拓展，實現從環衛設備提供商到環境產業整體方案提供商和投資運營商的轉型。此次與意大利LADURNER公司的合作，正是對這一發展戰略的充分詮釋，為中聯重科的下一個騰飛奠定了堅實的基礎!


　　百力通收購美國BILLY GOAT INDUSTRIES公司

　　百力通公司(紐約證券交易所代碼：BGG)於2015年5月20日宣布收購美國BILLY GOAT INDUSTRIES公司。成立於1969年，坐落於密蘇裏州利斯薩米特的BILLY GOAT INDUSTRIES公司是專業草坪設備的領先製造商，產品包括：鬆砂機，切草皮器，超速播種機，動力耙，割灌機，手推式鼓風機，草坪清洗機，和碎屑裝載機。

　　BILLY GOAT擁有約3000萬美元年度淨銷售額。百力通以約2600萬美元現金收購所有BILLY GOAT發行在外的股票，接受慣例事後管理期營運資本調整。

　　百力通高級副總裁，草坪和消費產品總裁Harold L. Redman表示“BILLY GOAT的產品完善了百力通強勢商業草坪品牌，以市場領先的創新增加了特殊生產線，進一步擴大了百力通租賃渠道的市場準入。”

　　“BILLY GOAT INDUSTRIES公司幫助我們進一步開展戰略舉措，注重高利潤商業產品，”百力通董事長，總裁兼首席執行官Todd J. Teske評價道。“我們歡迎BILLY GOAT的管理團隊和員工加入我們的團隊，其堅實的基礎已使其成為一個強大和成功的公司，我們也期待在此基礎上共同築建、成長。”

　　“我們很高興見證了百力通107年成功的傳承，” BILLY GOAT INDUSTRIES公司產業總裁兼首席執行官Will Coates評價道。 “很明顯，對於我的兄弟和我而言，與百力通的合作為我們提供了最佳機會以延續我們與切關心的BILLY GOAT品牌，並關注公司在哪方麵是做得出色的。我們堅信BILLY GOAT的同事，客戶和員工會從百力通的全球資源中獲益更多，包括領先的發動機創新，研究與發展，國際業務;和加速全球品牌增長的相關產品。”


　　卡特彼勒船舶完成對ESRG技術集團的收購

　　卡特彼勒船舶近期已完成了對美國船舶監測與數據分析企業ESRG技術集團的收購，收購的內容包括ESRG公司用於對船舶超過65套船用係統的遠程監測與診斷的軟件，能為船東提供豐富的推薦建議，幫助船東提高效率、減少閑置時間、幫助船廠減少保修費用。

　　ESRG總部設在弗吉尼亞州的弗吉尼亞灘，公司自2000年成立以來，致力於為船舶和海軍國防領域提供數據分析和遠程監測技術，客戶包括美國海軍，為軍艦提供遠程監控和分析服務。目前ESRG的專用軟件正監控著世界各地成千上萬的船舶，為船舶運營商和船東們提供監測解決方案。並購後，ESRG將成為卡特彼勒船舶的一部分，隸屬於卡特彼勒公司的海洋和石油電力部門。

　　“收購ESRG後，我們不僅可以進行發動機監測，還可為整船提供監測和診斷方案，” 卡特彼勒船舶總經理Nigel Parkinson指出。該解決方案並不限於發動機，而是著眼於整船以及相關操作係統，可利用自行分析來理解整套係統上不同的變量的相互關係，並結合曆史數據來預測未來將會發生的故障。這整套解決方案不僅應用於設備管理，而且在效率、安全和可持續發展領域也會為客戶帶來極大的價值。


　　中國南車旗下子公司南車時代電氣正式收購世界知名海工企業Spe鄄SMD

　　4月15日，在英國紐卡斯爾，中國南車旗下子公司株洲南車時代電氣股份有限公司(以下簡稱南車時代電氣)斥資約1.3億英鎊(約合12億元人民幣)正式收購世界知名海工企業Spe鄄cialistMachineDevelopmentsLimited(以下簡稱SMD)100%的股權。

　　該項收購，不僅凸顯了中國南車打造的陸海兩棲產業集群新格局，還將填補我國在深海工程裝備領域的產業空白，促進我國海洋裝備產品的高端化、產業化和國際化。

　　“收購SMD公司並不是一時的衝動，而是我們長久以來追求的夢想。”主導此次收購的南車時代電氣董事長丁榮軍介紹說，實際上，早在五六年前，南車時代電氣就開始嚐試進入海洋工程裝備產業領域。

　　目前，該公司研製的多套國產船舶電力驅動變頻係統已相繼裝載在各類高端船舶上並實現了商業化運營，此次收購SMD公司，隻是其著力發展海洋工程裝備產業戰略的關鍵一步。“未來，深海機器人產業可與目前公司的海上風電業務、陸地工程機械和石油鑽井變頻裝備業務形成產業呼應，成為繼陸地軌道交通裝備產業外第二大產業板塊，獲取新的寶貴經濟增長點。”丁榮軍表示。

　　南車時代電氣成立於2005年，是中國軌道交通裝備行業處於領先地位的車載電氣係統集成商和供應商，擁有完全獨立自主知識產權的電氣牽引和網絡控製技術標準和體係，而這兩者有列車“心髒”和“大腦”之稱。據悉，目前該公司在國內高鐵、大功率電力機車、城市軌道車輛市場上的綜合占有率超過60%以上。世界上現有運營時速最快的380A高鐵動車組，就是由其提供的牽引和控製兩大關鍵係統。

　　而被收購方英國SMD公司在深海裝備領域也是大名鼎鼎。資料顯示，該公司是全球深海機器人第二大提供商和國際領先水平的海底工程機械製造商，主要提供以深海應用為主的、適應極端惡劣環境的、工作級和高可靠性的、遠程遙控自動化的水下工程機械和深海機器人設備。SMD不僅在海底自推進式挖溝、線纜敷設工程機械領域占有全球半壁市場，還是全球首屈一指的商業海底采礦設備提供商，其產品遍及30多個國家和地區。

　　丁榮軍表示，軌道交通裝備業和深海裝備產業都屬於國家的戰略性新興高端裝備產業，而且海工深水裝備領域與南車時代電氣目前的產業技術特質、製造能力特質和產業管理能力高度契合，“發展深海裝備產業，將中國南車在機械製造、液壓傳動、電氣控製領域的優勢與SMD公司的技術和產業優勢強強聯合，實現共贏發展。”

　　此次收購英國SMD公司，將進一步強化和鞏固英國作為南車時代電氣海外橋頭堡的職能，並有利於促進和深化中英兩國經貿關係。

　　丁榮軍介紹說，並購完成後將組建新的董事會，負責公司的戰略決策、重大投資、財務監控以及政府及公共關係方麵的重大決定;在業務運作上，SMD公司將保持高度獨立，日常業務以原有管理團隊為主體。

　　“最重要的一點，南車時代電氣將確立以SMD為總部基地、麵向全球的深海裝備產業集群。”丁榮軍強調說，今後還將成立SMD中國子公司，負責全麵技術統籌、市場管理和其它日常運營，將深海機器人裝備引入中國海洋市場，並逐步擴展到核電、潮汐發電及其它應用領域，快速建立中國機器人裝備產業化基地。


　　殼牌擬470億英鎊購英國天然氣集團

　　殼牌擬470億英鎊購英國天然氣集團4月8日，荷蘭皇家殼牌宣布，計劃以470億英鎊現金加股票的方式收購英國天然氣集團(BG)。收購完成後，新公司將接近世界石油“老大”美國埃克森美孚。這是能源並購市場上較為罕見的大宗並購案，也是荷蘭皇家石油和英國殼牌2005年合並以來規模最大的並購。殼牌和英國天然氣集團將擴大在天然氣生產方麵的全球領先地位。

　　殼牌表示，該筆交易將會為其增加25%已探明的石油和天然氣量，還使殼牌獲得更有發展前景的新項目，特別是在澳大利亞液化天然氣以及巴西深水領域。

　　英國天然氣集團是全球最大的液化天然氣生產商和交易商之一。殼牌同樣在液化天然氣市場占有巨大份額，一旦收購英國天然氣集團，將主導全球這種燃料的貿易。

　　自去年6月原油價格開始暴跌以來，人們一直預期石油產業或將重演上世紀90年代末的並購熱潮。隨著大型能源企業削減成本以恢複利潤水平，可能再度掀起15年前那種造就了當今這些超級能源巨頭的並購浪潮。

　　濰柴動力發公告：擬收購凱傲公司4.95%股份

　　濰柴動力3月29日晚發布公告，為增強公司的核心競爭力和國際化水平，鑒於KION GROUP AG(下稱“凱傲公司”)近期的優良業務表現，公司擬通過間接全資子公司Weichai Power (Luxembourg) Holding S. r.l.(下稱“濰柴盧森堡”)，按照每股38.15歐元的價格購買Superlift Holding S. r.l.(下稱“Superlift”)所持有的490萬股凱傲公司股份，占凱傲公司全部已發行股份的比例為4.95%，收購總價為18693.5萬歐元，同時承擔相應的交易成本。本次交易完成後，公司間接持有凱傲公司的股權比例將進一步增至38.25%。


　　阿特拉斯·科普柯完成對德國校準專家的收購

　　瑞典斯德哥爾摩，2015 年 3 月 3 日：作為可持續生產力解決方案的領先提供商，阿特拉斯·科普柯已完成對 Kalibriercentrum Bayern 的收購，該公司專業提供校準服務。

　　Kalibriercentrum Bayern 總部位於慕尼黑附近，在德國基爾還有一家實驗室，擁有 27 名員工，年收入約為 300 萬歐元(2800 萬瑞典克朗)。這家公司提供實驗室和現場校準服務，並為從事諸如汽車製造業和航天業的客戶提供相關的服務。

　　所收購的公司會成為阿特拉斯·科普柯工業技術業務領域服務分部的組成部分。

　　阿特拉斯·科普柯於 2015 年 2 月 25 日宣布已同意收購 Kalibriercentrum Bayern。

　　優嘉力美國收購第二家擁有工廠的經銷商

　　優嘉力股份有限公司(總部：日本東京品川，董事長：誌岐 彰，以下簡稱：優嘉力)的子公司優嘉力美國有限公司(總部：美國伊利諾伊州馬倫戈，董事長：Anthony Salgado，以下簡稱：UCA)於2015年3月2日收購了總部位於威斯康辛州哈特蘭的經銷商CEH公司，該經銷商的服務範圍涵蓋了南威斯康辛周以及密歇根州上半島，優嘉力通過此次收購將不斷擴大在零售市場的多元化發展。

　　優嘉力在2014年1月首次收購經銷商，第一家收購的是位於日本靜岡縣的優嘉力銷售及售後服務公司，該公司於去年10月正式並入優嘉力集團。此後，優嘉力於去年2月收購了荷蘭Crepa B.V.公司，緊接著在去年8月收購了新英格蘭工業車輛(美國)有限公司。

　　優嘉力與CEH公司的合作關係可以追溯到1985年，當時CEH公司是日產叉車的授權經銷商，在此後長達近三十年的時間裏，CEH公司贏得過多項榮譽，包括連續五年總計七次獲得日產叉車九項冠軍。CEH公司的銷售額在過去四年裏的複合年增長率更是達到22%。

　　UCA成立於2013年，日產叉車和TCM叉車進行合並後將UCA定位為美洲市場的第五大叉車製造商，其市場份額也在逐步擴大。通過此次收購， UCA的業務範圍將不僅局限於新車的銷售，更多的重心會放在叉車的維修保養、二手車的銷售和叉車租賃等方麵。

　　優嘉力叉車正式收購合叉70%股權

　　優嘉力股份有限公司(總部：東京都品川區，董事長：誌岐 彰，以下簡稱：優嘉力)於2014年2月與安徽合叉叉車有限公司(總部：安徽合肥，董事長：嚴建文，以下簡稱：合叉)就資金與業務合作達成協議，優嘉力於2015年2月5日正式收購合叉70%股權。

　　中國叉車市場的需求占到世界的1/4左右，是規模最大的叉車市場，可以預見今後國內的市場需求也將會不斷提升。創建於2007年的合叉是國內新興的叉車製造企業，近年來公司穩步成長並不斷擴大規模。通過此次的收購，合叉的董事長嚴建文將會同時擔任優嘉力全資子公司優嘉力叉車(安徽)有限公司(總部：安徽合肥，以下簡稱：UCC)的董事長。在中國管理團隊的帶領下，合叉與UCC將共同努力，創建產品研發、生產與銷售的一係列完善體製，為客戶提供更符合國內市場需求的產品及服務，並努力提升物流行業客戶的滿意度。


　　英格索蘭宣布1億美元收購德國FRIGOBLOCK公司

　　英格索蘭9日宣布，公司將以1億美元收購FRIGOBLOCK公司，並已達成收購協議。目前，這一收購還需獲得監管機構的審批，預計將於2015年上半年完成。

　　FRIGOBLOCK公司在歐洲生產和設計卡車和拖車運輸製冷機組，並主要銷往北歐。FRIGOBLOCK總部位於德國埃森，擁有約150名員工，年銷售額近4100萬美元。我們預計此次收購將為公司第一個全年運營帶來每股收益、息稅折舊攤銷前利潤和投資資本回報率的增值。

　　收購完成後，英格索蘭將歡迎FRIGOBLOCK公司的品牌加入英格索蘭大家庭，成為公司運輸解決方案業務的新成員，並與公司旗下品牌冷王共同開拓市場，進一步強化公司的溫控係統業務。FRIGOBLOCK公司的產品與解決方案將成為英格索蘭全球運輸製冷業務的電動技術和環境可持續發展的能力中心。此外，這一收購也將進一步增強冷王在各種移動應用中提供安全、可靠和高效運輸溫控解決方案的優勢。

　　英格索蘭全球運輸解決方案總裁Ray Pittard表示：“FRIGOBLOCK應用創新科技開發出了低燃油消耗的產品，同時降低了噪音，減少了對環境的影響，在市場上獨樹一幟。FRIGOBLOCK的產品因其高度的可靠性和卓越的品質在行業內享有盛譽。此次收購所帶來的契機將使我們能夠為歐洲和全球的客戶提供FRIGOBLOCK公司的混合動力和非柴油驅動技術。”

　　“對於即將成為英格索蘭大家族的成員之一，我們感到非常驕傲。”FRIGOBLOCK公司創始人兼所有者Peter Gro·kopf表示：“我們相信FRIGOBLOCK即將加入的公司與我們擁有相同的價值觀，即創新、誠信和以客戶為中心。成為英格索蘭的一員後，FRIGOBLOCK公司將擁有更大的行業影響力，並為我們的客戶創造更多的價值。”


　　春暉股份擬33億購香港通達 轉型軌道交通

　　有A股“停牌王”之稱的廣東開平春暉股份有限公司（春暉股份，000976）2月15日晚公告，擬定增33.5億元，用來收購軌道交通裝備公司香港通達100%股權，進入軌道交通裝備行業。

　　收購完成，春暉股份將由此前產能過剩的纖維製造商“華麗轉身”為大熱的軌道交通裝備製造商。公司股票於2月16日複牌。

　　根據春暉股份公告，公司擬每股3.32元向特定對象發行不超過10.09億股，募集資金不超過33.5億元。其中，33億元用於向通達集團購買其所持有的香港通達100%的股權，0.5億元用於補充流動資金。公司股票於2月16日複牌。

　　通過收購香港通達100%股權，春暉股份將間接持有亞通達設備100%的股權，從而進入軌道交通裝備製造業。

　　亞通達設備注冊資本5000萬元，公司自成立以來一直致力於在軌道交通領域為客戶提供給水衛生係統、備用電源係統和製動閘片等智能、節能、環保的解決方案。同時代理銷售國外技術領先和質量優良的軌道車輛配件。本次收購完成後，公司將大幅改善財務狀況，有效增強持續盈利能力，切實提高市場競爭力，為廣大中小股東的利益提供更為可靠的保障。

　　根據公告，2013年、2014年，亞通達設備營業收入為69496.63萬元、122995.50萬元，實現淨利潤13989.06萬元、19472.96萬元。

　　而2013年度和2014年度，香港通達未經審計合並財務報表實現營業收入分別為69498.47萬元和122997.31萬元，實現淨利潤分別為14557.62萬元和26888.51萬元。

　　本次交易對方通達集團承諾香港通達2015年、2016年、2017年扣除非經常性損益後的稅後合並淨利潤分別不低於3.12億元、3.9億元和4.5億元。

　　可見，轉型設備製造公司後，春暉股份的業績有望大幅提升。

　　根據春暉股份2014年度業績預告，預計公司2014年虧損約2.12億元。

　　不過，春暉股份在公告中也表示了轉型後，主營業務的不確定性，比如南北車合並。

　　南北車合並之前，標的公司客戶主要是南北車的下屬整車製造企業，客戶集中度處於較高水平。2013年和2014年，標的公司向南北車下屬企業的銷售金額分別占當期營業收入的98.18%和98.20%。

　　春暉股份表示，南北車在合並前均擁有多家子公司，多項業務板塊相似而並非互補；南北車合並後，若對重複建設類業務進行整合，則標的公司現有重要客戶有可能麵臨業務、資產、管理等方麵的重大調整，上述調整有可能打破標的公司與現有客戶多年以來建立的長期穩定的戰略合作關係。


　　中國重工下屬全資子公司收購大連大洋船舶

　　日前，經主管部門審核批準，中國重工下屬全資子公司大連船舶重工集團有限公司正式收購了大連大洋船舶工程有限公司100%股權。至此，大連大洋船舶工程有限公司成為大船重工的全資子公司，而中國重工外延式擴張也正式啟幕。

　　大連大洋船舶位於大連市經濟技術開發區大孤山灣區域，原來主要從事船舶與海洋工程的改裝和修理，占地約60萬平方米，距大船重工主場區直線距離僅18公裏，擁有優越的區位優勢和岸線資源。

　　為了確保特種船舶的順利建造，中國重工及其子公司大船重工一直積極籌劃、抓緊落實生產資源。2014年5月，轉讓方與受讓方進行了初步接觸。雙方本著友好協商，積極推進的原則，在短短8個月的時間裏，高效率高質量地完成了股權收購工作。後期，大船重工進一步投資將其規劃改造為現代化高技術船舶製造基地。

　　作為我國海軍裝備製造的龍頭上市公司，中國重工近年來積極整合內部和外部資源，深入推進結構調整和轉型升級，適應海軍裝備建設新要求，引領新常態，實現新發展。


　　沃爾沃集團完成收購東風商用車45%股權

　　1月6日，沃爾沃集團發布聲明稱，業已完成對中國東風商用車有限公司45%股權的收購，交易金額為55.1億元人民幣。

　　早在2013年1月，沃爾沃集團已經與東風汽車集團達成協議，將收購後者旗下子公司東風商用車45%股權，其中包括東風大多數重型商用車及中型商用車業務，目前收購已經獲得中國相關機構批準。

　　2013年中國市場重型卡車銷量為77.4萬輛，中型卡車則為28.6萬輛，其中東風商用車在兩個市場分布占據了15.6%和17.8%的份額，銷售額達到350億元，營業利潤則為9.5億元。

　　收購完成後，沃爾沃集團與東風商用車將組建聯營公司，雙方的卡車業務財務報告將從今年1月開始合並。沃爾沃集團在聲明中稱，收購所支付的資金將對沃爾沃集團2015年第一季度的現金流產生影響，造成約70億瑞典克朗(約合55.1億元)的金融負債。