--------------------------------分會介紹--------------------------------

    據一項最新統計數據顯示，過去4年，80後、90後消費者在汽車消費者中的占比提升了24.5個百分點至48.4%，成為推動汽車金融滲透率加速提 升的主要力量，隨著人口峰值逐漸從20歲向30歲靠近，80後、90後正逐漸進入事業高峰期，成為汽車的主要消費群體，他們對信貸消費和財務杠杆的接受度 較高，也更願意通過貸款、租賃等方式來買車。
　　雖然年輕的汽車金融消費者數量在提升，但據公開信息顯示，我國汽車金融滲透率大幅低於發達國家水平，汽車金融業務在我國仍處於發展初期。 2014年，我國汽車金融的滲透率仍低於20%，這一貸款滲透比例遠遠低於美歐日等發達國家。有調查報告指出，汽車消費應該是目前我國唯一一項尚未大規模 使用金融杠杆的大宗個人消費。預計2019年汽車金融的滲透率將提升至41%，隱含複合增速超過22%。我國汽車金融市場還蘊含著巨大增長潛力。（辛 化）
　　新能源車售後體係
　　亟待完善各項標準
　　在近期減免車船稅等政策影響下，新能源車掀起新一輪“井噴”。中國汽車工業協會的數據顯示，今年前4個月，我國新能源車產量為3.44萬輛，同比增 長近3倍，已超過美國的3.24萬輛，躍居全球第一。日前，北京率先為新能源車開了“綠燈”，宣布自6月1日起，北京新能源車將不受尾號限行限製。在此消 息的刺激下，很多消費者開始考慮添置一輛新能源車。消費者在選購新能源車時，看重其能夠輕鬆中簽拿到牌照，以及充電費用相對較低等優勢。雖然新能源車較汽 油車在質保期上時間更長、保養費用更低，但目前在售後維修方麵仍存在諸多問題亟待解決。
　　據了解，消費者購買新能源車型後，其質保期和保養維修費用等標準卻各不相同。目前市場上銷售的新能源車型有很多，其中整車質保期多為3年或6萬公 裏，但電池、電機等核心部件提供6年或20萬公裏的超長質保期。業內人士表示，雖然新能源車養護費用相對較低，但目前新能源車質保期及售後體係車企各自為 戰，整車質保期、電池質保期、保養是否收費等概念，讓消費者有些摸不著頭腦，在售後體係及標準上，車企亟待完善各項標準。（曹 林）
　　智能汽車或達萬億市場規模
　　機遇和挑戰並存
　　6月17日，在2015中國汽車高新技術發展國際論壇上，針對自動駕駛、駕駛輔助係統、車聯網以及智能汽車與電動汽車的融合等等專題， 分享最新的訊息和成果。據了解，近年來國際上戴姆勒、奧迪等車企，以及穀歌等 IT巨頭紛紛推出無人駕駛汽車，國內像樂視、阿裏、騰訊等互聯網企業紛紛聯姻大型車企，宣布涉足智能汽車製造領域。有谘詢公司預計，到2018年中國智能 汽車的市場規模有望超過50萬輛，輔助駕駛技術將大量得以應用。智能汽車在研發設計、生產製造、產品銷售、售後服務、使用環境等方麵，都可能出現劃時代的 變革，或將引爆數千億甚至上萬億的市場規模。　　
　　上個月我國正式頒布《中國製造2025戰略》，提出利用30年時間，分三步走的戰略，將我國從製造大國發展成為製造強國，在工信部發布的具體目標當 中，也明確指出到2020年，我國要掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網絡汽車自主研發體係及生產配套體係，到2025年掌握自動駕 駛總體技術及各項關鍵技術，建立完善的智能網聯汽車自主研發體係，生產配套及產業群，基本完成汽車產業的轉型升級。