--------------------------------分會介紹--------------------------------

    特斯拉的“PowerWall”備受關注

　　2015年的“北美光伏展”是第8屆。本屆的大亮點是“固定型蓄電池”：首次在展示會場設置了蓄電池專區，500家參展公司，竟有50家蓄電池相關企業。與2014年的20家相比，增加到了兩倍以上。蓄電池專題研討會有很多人參加。

　　並且，展會開幕式還邀請美國特斯拉汽車（Tesla Mortor）創始人兼首席技術官（CTO）斯特勞貝爾（JB Straubel）發表了演講。斯特勞貝爾因幾個月前發布價格低、樣式時尚的蓄電池“PowerWall”而曾使業界沸騰。

　　斯特勞貝爾就特斯拉與光伏發電產業的關係時說：“（特斯拉的）根本目標是如何才能讓汽車可持續發展。我們並不是單純地想製造電動汽車（EV）。重要的是EV燃料從哪裏來。將這一點（與公司的業務模式）相聯係，就通向可再生能源。（讓EV使用可再生能源）是我們真正想做的事情”。

　　斯特勞貝爾稱，“以前誰也不會預想到光伏發電係統的價格會下降得這麽快。蓄電池也在按照相同的價格曲線發展，價格將會急劇下降”，暗示蓄電池與光伏發電係統那樣，今後會隨著價格的不斷降低而加快普及。

　　斯特勞貝爾稱，“蓄電池將會使光伏發電並網進一步發展，是實現100％可再生能源電網的關鍵”。他還在最後表示，“光伏發電係統與蓄電池並用估計會在美國能源產業掀起一場革命”。

　　光伏總裝機容量達到21GW

　　順便一提，斯特勞貝爾演講的開幕式會場滿員，甚至還有站著聽講的人。這意味著固定型蓄電池今後將在光伏發電市場中占據重要位置。

　　2014年美國光伏發電設置容量為6.2GW，累計設置量超過了21GW。雖然光伏發電裝機容量較少時問題並未顯現出來，但電壓變化等對電力係統的不良影響一直令人擔憂。實際上，在光伏發電裝機量最多的加利福尼亞州以及光伏發電普及率最高的夏威夷州，隨著分布式光伏發電係統的大量導入，已出現了白天光伏發電供電量會超過電網需求等供求失衡等問題。

　　加利福尼亞州提出了2020年之前使可再生能源電力銷售比例提高至33％、夏威夷則提出到2045年要100％使用可再生能源的目標。為了進一步增加包括光伏在內的可再生能源導入量，已找到了用蓄電池的解決方法。加利福尼亞州要求三家民營電力公司2020年之前必須設置總計達到1325MW的能量儲存用蓄電池。州政府則製定了要求電力公司必須設置蓄電池的法律，這在美國尚屬首例。

　　美國的“淨計量電價”（net-metering）製度迄今一直支撐著分布式光伏發電係統的增長。但是，各州的電力公司卻打算更改或者廢除這項製度。淨計量電價是從住宅用等分布式光伏發電係統的發電量中減去住宅的耗電量，將剩餘電量轉入下個月的製度。雖然各州的製度有細節上的差異，但基本上是1kWh發電量抵消1kWh耗電量。就是說，當發電量超過耗電量時，多餘電量由電力公司收購，收購價格與消費者購電單價相同，這與日本的剩餘電力收購製度類似。

　　“光伏+蓄電池”市場將快速增長

　　但是，隨著近年來光伏發電的不斷普及，電力公司正計劃將收購價格下調至低於零售電價或者與批發價同等的水平。而且，有的電力公司在光伏發電係統辦理並網手續時花費的時間過長等，這威脅到了光伏發電的進一步普及。

　　如果收購製度被廢除，那麽剩餘電力就會被無償提供給電力公司。為了避免這種不合理狀況保證投資收益，各方對蓄電池的關注度越來越高。此前因價格太高而買不起的蓄電池也因價格不斷下降而變得可以接受（順便一提，特斯拉的10kWh Power Wall的批發價為3500美元，加上安裝費，約為7000美元）。這樣便可以實現真正的自產自銷模式，即光伏發電產生的剩餘電力不流向電網，而是儲存在蓄電池中，供自家夜間消費。

　　美國工業調查公司GTM Research（GTM），在光伏展上以“美國光伏發電+固定型蓄電池市場”為題發表了演講。該公司的數據顯示，2014年設置的光伏發電係統的0.1％以下（約4MW）並設了固定型蓄電池。

　　消費者對蓄電池的認識和知識增長，和如特斯拉等公司推出鋰離子蓄電池等成本的快速降低，正成為市場的巨大驅動力。據GTM表示，鋰離子蓄電池的價格自2010年起平均毎年下降23％。到2020年，價格將會下降至250～300美元/kWh。

　　2015年並設蓄電池的光伏發電市場規模（設置規模）為22MW，預計2020年將會擴大到769MW。2020年的“光伏發電+蓄電池市場”的銷售額將達到31億美元。今後，“光伏發電與蓄電池”的結合是否會在能源產業掀起一場革命將備受關注。