--------------------------------分會介紹--------------------------------

    據工信部發布的消息，我國上半年新能源汽車產量大幅上揚。2015年1—6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。數據雖然如此鮮亮，但實際上，新能源汽車的發展仍隱患重重，電池就是其中最主要的限製發展因素之一。
中國工程院院士楊裕生指出，電動汽車的發展決定於電池，電動汽車的發展要量電池“力”而行，否則可能麵臨較大危險。用目前比能量的鋰離子電池，純電動車合理設計裏程在150公裏左右，裏程長了就需要更多的電池，車身重，會浪費能源，安全性也差。
楊裕生對電池下一步發展提出了自己的見解：鋰離子電池要將安全性放在第一位，研究高比能量、高比功率，長壽命、寬溫度範圍、高電壓，要擴展各類應用技術，大規模儲能繼續演示；鋰-硫電池則要攻克壽命、功率和安全三大關，可以關注有創新性的硫-鋰離子電池；液流電池要提高自動化程度和能量效率，不要再擴大規模，要降低成本，總結經濟效益；超級電容器要突破高性能超級活性碳材料技術，替代進口、降低成本等。