--------------------------------分會介紹--------------------------------

    短期看，鋰離子“大電池”有望成為儲能行業新熱點。遠期看，鋰離子“大電池”將占據儲能市場的主要份額。特斯拉推出鋰離子“大電池”是開辟儲能新市場的重要步驟，也是其鞏固產業鏈優勢的重要舉措，更是打造新能源產業發展戰略的重要一環，並將推動鋰離子電池在未來的儲能市場發展中扮演重要角色。

　　日前，特斯拉在美國發布了被外界稱為“大電池”的Tesla Energy電池組，由此正式進軍儲能（本文提及的儲能僅指用於電力網絡的化學儲能——編者注）行業。從電動汽車產業到儲能產業，特斯拉開啟了全新的商業嚐試。對特斯拉而言，鋰離子“大電池”進軍正在興起的儲能行業看似冒險，實則是“進可攻、退可守”的一步好棋。

　　特斯拉為何要推出“大電池”產品？

　　開辟儲能新市場的重要步驟。特斯拉推出的兩種鋰離子“大電池”產品，一種是家庭使用的儲能產品Powerwall，分7KWh和10KWh兩個版本，售價分別為3000美元和3500美元；另一種是供商用和公用事業使用的儲能係統Powerpack。Powerpack可以無限擴展，由多個容量為100KWh的電池模塊組成，可集成並適用於各種規模的項目。實際上，特斯拉推出鋰離子“大電池”，是其正式宣告進軍儲能市場、開拓儲能新市場的重要步驟。之所以選擇在這個時間點，則是因為目前美國乃至全球儲能市場擁有著良好的發展前景。

　　據不完全統計，截至2014年底，全球化學儲能在電力係統的累計裝機總量達到840MW。在美國市場，加州的1.325GW儲能係統采購量給了儲能產業參與者更多的信心和希望，“自發自用補貼計劃（SGIP）”的延長，也為儲能盈利模式的探索創造了更多機會。在澳大利亞、德國和日本等國市場，金融資本的支持使得家用光儲係統獲得了更多的市場機遇。

　　鞏固電池領域優勢的重要舉措。特斯拉的旗艦產品ModelS電動汽車憑借出色的鋰離子電池控製技術、長續航裏程、良好的起步加速性能，以及較高操控性、強烈的科技感等優點，一推出就受到廣大潮流人士熱捧，被譽為“電動汽車界的蘋果”。其中，最關鍵的還在於特斯拉獨有的鋰離子電池控製技術。特斯拉推出“大電池”產品，不僅可以幫助其打開鋰離子電池產品的新藍海，將優勢拓展到儲能領域，還有望反過來拉動電動汽車的發展。此外，它也有利於擴大特斯拉“超級電池”工廠的規模優勢。特斯拉投資50億美元打造的“超級電池”工廠將在今年底投產，屆時，其鋰離子電池係統產能將得到大幅度提升。不過，由於特斯拉電動汽車走高端路線，銷量增長幅度有限，可能會使“超級電池”工廠的產能無法得到充分發揮。此時進軍儲能市場，則可有效利用“超級電池”工廠產能，發揮規模優勢，進一步提高其電池產品的市場競爭力。

　　是實現發展戰略目標的重要一環。當前，隨著環保壓力日益增大，世界主要國家紛紛將發展太陽能、風能等可再生能源上升為國家戰略。但由於太陽能發電、風電具有間歇性，峰穀之間變化很大，要避免出現“棄光”、“棄風”，就需“削峰填穀”，而關鍵就在於儲能。

　　特斯拉發布的用於儲能的“大電池”產品，可以充分發揮“移峰填穀”作用，更好地利用太陽能、風能等可再生能源，促使電能網絡更加環保，助力其踐行“無汙染能源公司”的承諾。特斯拉CEO馬斯克曾宣稱：“我們的目標是從根本上改變全球能源使用方式，讓電池儲能規模達到兆兆瓦級。目標就是徹底改變全球的能源基礎設施。”從這個意義上說，“大電池”產品是特斯拉實現其戰略目標的重要一環。

　　鋰離子“大電池”有望成為儲能行業新熱點

　　在歐美家庭、商業和公共事業等領域，分布式光伏發電係統的應用日益廣泛。出於維護電網穩定性和提高發電利用效率等方麵的考慮，歐美等國家和地區大都傾向於注重儲能市場並給予相應補貼，從而使全球儲能市場尤其是分布式光伏用儲能市場得以快速崛起。與大型風電站、太陽能光伏電站相比，分布式光伏係統能利用的儲能技術十分有限，一般采用化學儲能即電池儲能。目前常用的電池純能技術有鉛酸電池、鈉硫電池、全釩電池、鋅溴電池、鋰離子電池、超級電容器6種，其中，鋰離子電池由於有技術成熟、比能量高、穩定性好、價格較為適中等優點，非常適合分布式光伏用儲能市場，因此成為當前儲能行業的熱點和主導技術。特斯拉此次推出的家庭儲能產品，體積小巧，外形美觀，非常適合家庭使用，有望成為儲能行業關注的新熱點。遠期看，鋰離子“大電池”將占據儲能市場的主要份額。盡管當前鋰離子電池在全球電池儲能市場的份額還低於鈉硫電池，但綜合看，鋰離子“大電池”有望成為電池儲能市場最重要的組成部分。從技術演進看，鉛酸電池由於能量密度低、使用壽命短等問題，在儲能市場很難與其它電池技術競爭。同時，鈉硫、全釩、鋅溴和超級電容器這四種電池的發展局限性較大，產業成熟度不高，近年來吸引投資的力度並不大，而且主要技術僅掌握在少數企業手中。相比之下，鋰離子電池不僅產業規模遙遙領先，應用領域也廣泛得多，而且近兩年來已在全球範圍內吸引了超過300億美元的投資，並且還將進一步加快其性能提升和成本降低，鋰離子電池技術在儲能領域的優勢也會更加突出。

　　從市場前景看，隨著光伏裝機量快速增長，全球主要國家紛紛將發展重點由大規模電站向分布式光伏係統轉移，補貼力度也向分布式光伏係統傾斜。它將有力帶動非常適合分布式光伏儲能的鋰離子電池需求增長，目前市場份額第一、更適合大規模電站的鈉硫電池則將被鋰離子電池超越。長期看，隨著太陽能光伏、風電站裝機量的不斷提升，儲能市場需求也將快速上升。對鋰離子電池而言，這是一個前所未有的機遇，也是一個龐大的極具潛力的市場。

　　從我國需求看，“大電池”市場潛力還需進行有針對性的發掘。與歐美國家相比，我國光伏、風能等新能源裝機量增長迅猛，且主要集中在大規模電站，但幾乎都沒有配置電池儲能係統，僅有的幾個配置了電池儲能係統的光伏項目都屬於示範工程。2014年我國化學儲能在電力係統的累計裝機總量大約隻有80MW，但鋰離子電池的應用卻比例超過了70%，是全球鋰離子電池應用比例的兩倍左右。考慮到2014年我國光伏累計裝機量不足30GW，國家能源局設定的2020年目標為100GW，所以新能源發電的發展空間非常大，也給電池儲能及“大電池”產品帶來了巨大的潛在市場。

　　在具體應用市場方麵，受居民收入水平、日照資源、屋頂資源等因素影響，我國家庭用分布式光伏係統發展十分緩慢，甚至基本上不存在家用電池儲能需求，這一點與歐美國家有著很大區別。相反，我國大規模光伏電站、商業和公共事業分布式光伏係統的裝機量則迅猛增長，電池儲能市場也主要集中在這兩個領域。

　　不難看出，我國“大電池”市場前景廣闊，但需要進行有針對性的發掘，而不適宜照搬國外模式，特斯拉開發的家用“大電池”產品在我國市場的反響就不一定會很高。

　　思考與建議

　　重視儲能市場發展。在我國將新能源上升為國家戰略並大力發展的同時，也應對儲能市場給予同樣重視。從國家層麵看，我國正在調整太陽能光伏發展戰略，分布式光伏電站成為發展重點。隨著裝機量的快速擴大，不管是從保護電網還是從提高光伏發電利用效率角度出發，適當增加電網儲能非常有必要。從企業層麵看，用於消費類電子（手機、電腦等）的鋰離子電池市場增速放緩、集中度愈發集中，而電動汽車用鋰離子電池供應商有限，開辟新的市場對鋰離子電池企業可持續發展十分重要，潛力巨大的儲能市場理應受到重視。尤其是在我國迫切需要培育新經濟增長點的背景下，培育儲能市場不僅可保障電網安全，還有望形成新的產業增長點。

　　推進產品創新、應用創新和模式創新的有機結合。特斯拉發布的家用“大電池”產品，形態上應當算得上是一件藝術品，隻有約7mm的厚度，可以掛到牆上，在當前推出的“大電池”產品中卓爾不群。從電動汽車到儲能產品，特斯拉實現了產品創新與應用領域的有機結合。這一點值得我國企業借鑒，尤其是在“互聯網+”時代，僅僅依靠產品創新並不足以取得市場優勢，隻有充分了解消費者實際需求，通過產品創新和應用領域的完美結合，才有可能在激烈的市場競爭中占據主動。

　　主動引導和培育儲能消費需求。任何新生事物進入市場，要最終得到消費者的認可，都需國家通過適當手段主動引導和培育消費需求。對於儲能，美國加州政府沒有采用電動汽車一樣的稅收減免政策，而是通過行政手段提供儲能市場空間，德國則按照家用儲能係統給予資金補貼。因此，要培育我國的儲能市場，並帶動鋰離子電池產業發展，也必須采取有效手段主動去引導和培育消費需求：一是通過行政手段，要求大規模光伏電站、商業和公共事業分布式光伏係統項目必須配置一定規模的儲能電池係統；二是對儲能電池係統按照裝機容量通過各級財政資金給予一定的補貼，補貼比例和方式可以多樣化；三是對於儲能電池係統上網電量，根據我國新能源發電上網補貼相關規定，由中央以及各地方政府給予補貼。