--------------------------------分會介紹--------------------------------

    說到廢電池，人們首先想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。近年來，鋰動力電池作為新興的儲能形式開始被人們所接受。據了解，廢鋰電池具有較高的回收價值。我國鈷資源貧乏，市場需求大，隻能從國外進口，對鋰電池進行回收能有效緩解這種情況。有數據顯示，如果廢鋰電池能得到充分回收，每年可回收鈷240噸，僅這一項就價值4000萬以上。

　　廢鋰電池回收再利用困難與機遇並存

　　和廢鉛蓄電池不同，鋰電池結構複雜，規格不一，回收再利用難度比較大。廢鋰電池回收工藝複雜，不同廠家的鋰電池材料、配方都不相同。此外，從廢鋰電池中直接回收正負極材料等價值較高的材料難度大，很難產生直接的商業價值。

　　有專家提出廢鋰電池的梯次利用，即鋰電池先用於汽車等動力能源，幾年過後達不到動力能源的標準後再用作儲能。梯次利用在理論上可行，但由於動力能源行業和儲能行業缺少統一的標準，目前可行性還不大。

　　鋰電池的回收再利用雖然麵臨著諸多困難，但同時也麵臨前所未有的機遇。首先，中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。可見廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場。其次，國家政策的支持對鋰電池的回收再利用同樣起到巨大的推動作用。最後，動力電池的二次利用是全球趨勢。在國外，已有大型汽車製造商進軍廢鋰電池回收行業，並著手新能源動力電池的二次利用。預計全球的儲能行業的利潤2017年將達到190億美元。