--------------------------------分會介紹--------------------------------

    隨著國家能源戰略部署的完善，新能源汽車的質與量都得到了較大的飛躍。麵對市場環境的影響，逐漸形成了兩個派係，高速電動汽車和低速電動汽車，分別滿足大城市交通和三四線城市及農村通勤，他們既是統一的也是對立的。
　　隨著矛盾的突顯，政府的幹預就顯得有必要了，這才有了後來的多省市相續出台保護低速電動汽車的政策，與其說低速電動汽車贏得了市場，還不如說市場贏得了用戶。
　　為此本文盤點了下截止2015年6月份，電動汽車可以合法上路政策的省份。
　　1、福建：國內第一個全省範圍內低俗電動車可以合法上路的地區
　　福建省物價局《關於核定低速電動汽車牌證工本費及安全的技術檢驗收費問題的複函》在低速電動汽車行業內熱傳，該文件批複同意了福建省公安廳交警總隊關於申請核定低速電動汽車牌證辦理和檢驗相關收費的函，並明確了低速電動汽車牌證工本費和安全技術檢驗收費標準。這意味著福建成為國內第一個全省範圍內低速電動車可以合法上路的地區。
　　2、四川：中國第一個將扶持低速電動汽車明確寫進省級文件的地區
　　2015年3月31日，四川省政府網站公布《省政府辦公廳關於印發〈四川省大氣汙染防治行動計劃實施細則2015年度實施計劃〉的通知》。《實施計劃》明確提出，加快推進低速汽車升級換代。各市(州)要結合實際對低速汽車(三輪汽車、低速貨車)開展清理，在農村地區積極推廣電動低速汽車,成為全中國第一個將扶持低速電動汽車明確寫進省級文件的地區。
　　3、河南：洛陽、駐馬店試行辦法
　　在洛陽、駐馬店等地區先後試行之後，2014年12月27日下午，河南省低速電動車委員會成立大會在濟源召開。會議上公布了河南省汽車行業協會標準《低速電動車》、《河南省低速電動車生產企業準入條件(試行)》。低速電動車行業主要企業共同簽署了《河南省低速電動車行業自律公約》。
　　4、山東：第一個低速電動車地區行業標準
　　山東是全國電動車重要的生產基地和消費市場，也是低速電動汽車的發祥地。其實，早在幾年前，山東省就曾出台過一些管理準則，為低速電動車正名。2013年底前，山東淄博、聊城、濟寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發布了地方性小型電動汽車管理辦法。2014年6月12日山東省汽車行業協會發布了小型電動車行業標準，就企業準入條件、行業技術標準、行業保險方案，並於7月1日正式實施，作為政府正式出台階梯管理政策和辦法的過渡性方案。規模倒逼和新能源目標危機，是對山東低速電動車解禁的兩大主因。
　　5、湖北：襄陽引導和鼓勵發展低速四輪電動車
　　2014年6月4日，襄陽市政府常務委員會原則通過了《低速四輪電動車管理辦法》，為引導和鼓勵發展低速四輪電動車，創造良好的應用環境，促進電動車產業發展。按要求，質監、公安、工商等部門允許時速50公裏以內的低速電動車生產、銷售、上牌、購買保險，並讓它在除高速以外的道路上行駛。
　　6、廣西：對低速電動汽車生產企業及產品生產備案管理
　　2014年2月，河池市政府常務會議通過《河池市低速電動汽車管理辦法》(試行)，對低速電動汽車生產企業及產品生產備案管理，采用發布《河池市低速電動汽車生產企業及產品備案目錄》的方式進行。
　　7、廣東：低速電動汽車首次進入政府規劃
　　2013年3月11日，廣東省發改委對外發布《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。目錄中首次出現金豪新能源(肇慶)有限公司和深圳市陸地方舟電動車有限公司這兩家主要生產低速電動汽車企業，低速電動汽車首次進入政府規劃。
　　8、江蘇：將低速電動汽車作為重點發展產品
　　江蘇省政府辦公廳2010年4月下發了《江蘇省新能源汽車產業發展專項規劃綱要(2009-2010)》(蘇政發[2010]44號)，明確了江蘇省新能源汽車發展目標，《綱要》將微型純電動車(即低速電動汽車)作為重點發展產品，並指出：依托現有基礎，在南京、鹽城、徐州等地加快培育主要麵向家庭、出租車和特定場地、具有小批量生產能力的新能源乘用車產業基地。以南京、蘇州、無錫、常州、徐州、揚州等為重點積極創造條件，盡早進入國家新能源汽車推廣應用與示範城市。9、河北：邢台允許在市一級及以下公路機動車道內行駛
　　2013年9月份，為了加快新能源汽車發展，邢台市在省內率先出台《邢台市低速電動汽車管理辦法（試行）》。參照國家《機動車駕駛人申領和使用規定》，低速電動汽車的駕駛人應取得C3(含C3)以上駕駛證，準予乘駕4人（包括駕駛人）。低速電動汽車允許在邢台市的一級及以下公路（包括城市道路）機動車道內行駛。
　　10、湖南：婁底市電動車輛管理辦法實施細則
　　2011年製定《婁底市電動車輛管理辦法實施細則》，中、低速電動汽車可在婁底市辦理牌，允許在婁底市的二級及以下公路和城市、公園、景區、社區、廠區、機場、鄉村等道路上行駛，電動汽車在婁底市二環及以下公路和城市道路上行駛時，走機動車道，遇快、慢行線分道時走慢行線，無快、慢行線分道時靠右側行駛。
　　11、遼寧：朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法（試行）
　　為促進低速電動汽車產業持續健康發展，加強節能減排，保護資源環境，推廣新能源產品。2015年4月24日，遼寧省朝陽市政府常務會會議通過了《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法（試行）》，低速電動車將在朝陽市合法上牌上路。
　　12、山西：大同出台小型低速電動汽車管理暫行辦法
　　4月2日，山西省大同市人民政府辦公廳發布了《關於印發<大同市小型低速電動汽車管理暫行辦法>的通知》，為該市規範小型低速電動汽車生產和使用管理，保障小型低速電動汽車的生產、質量和行駛安全提供了政策支持。
　　13、安徽：阜陽市電動汽車管理暫行辦法
　　2009年3月24日，安徽阜陽發布《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》，該辦法所稱電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規各項要求的四輪車輛。電動汽車限於在以及一級(含一級)公路行駛，走機動車道。