--------------------------------分會介紹--------------------------------

    全球最大的3家電池企業，鬆下為特斯拉汽車提供電池，AESC是日產公司合資企業，LG陳氏電池則為於奧迪、雪佛蘭、福特、現代、雷諾、Smart、大眾、沃爾沃等電動汽車生產商提供電池。目前，這3家電池企業共占有近80%的全球電池市場份額。其中，鬆下是電動汽車電池市場的大哥大，占有39%的市場份額（據說到2020年，市場份額將達到51%）。光你們3家就霸占了近80%的市場份額，這讓國內上百家跟風投資電池行業的企業該如何安好？生存狀態堪憂，好吧~小編給大家煲碗土雞湯補補身子吧，有時候逆境中才能更好成長喲，加油！加油哦~

　　周末懶癌發作，一個電話美食外賣、美容按摩、洗車保養都可上門服務，省時省力的O2O市場滿足你所有的“小公舉”病。馬路邊擺個地攤就幹起了“互聯網+汽車售後服務”，這讓背負高、大、上的形象與服務的廣大4S店、車企們該抱著馬桶邊哭邊上班了。汽車上門保養O2O項目爆炸性的圈到了大筆白花花的銀子，然後就跑到人家4S店不要臉的玩“燒錢搶客戶”遊戲。因受到場地與設備的影響，上門保養中存在一定的限製因素，車輛舉升方式的安全性也非常令人擔憂。O2O倡導的是服務升級，而汽車上門保養是服務降級，反正燒的不是自己的錢，三年不盈利這都不叫事。隨著一大潑O2O售後服務項目倒下，小編隻想說，一切隻靠噱頭圈錢的“互聯網+”創業，都是在算流氓。

　　第1名：一汽集團，一汽生產1輛，一汽海馬生產5輛純電動車。

　　第2名： 華晨集團，華晨集團生產6輛，華晨寶馬生產320輛。

　　第3名： 長安汽車，長安汽車生產344輛，長安鈴木生產2輛。

　　第4名：廣汽集團，廣汽吉奧生產1輛純電動車，廣汽生產458輛插電式混動車。

　　第5名：東風汽車，東風汽車生產556輛。

　　連樂視、蘋果、騰訊等互聯網公司都開始造新能源汽車了，看著人家比亞迪嘚瑟比亞迪飛，你們真是與世無爭，閑得蛋疼。

　　今年1-7月，國產豪華轎車銷售前10排行榜，分別為寶馬5係、奧迪A6L、奧迪A4L、寶馬3係、奔馳C級、奔馳E級、奧迪A3、凱迪拉克、英菲尼迪和DS5；銷量分別為8.49萬輛、8.13萬輛、6.18萬輛、5.44萬輛、4.00萬輛、3.46萬輛、3.28萬輛、2.90萬輛、0.98萬輛和0.41萬輛。其中，奧迪A6L銷量同比下滑17.20%，因“官車”形象深入人心，政府不敢買，私人不願買，所以被運動、個性、時尚的寶馬5係趕超也在意料之中。

　　還在抱怨大城市房價上萬，連廁所也買不起？而土豪已經不買房了，皮卡車也能變成豪華大別墅。一位來自阿聯酋從事石油行業的土豪將一輛巨大的皮卡，改造成130平米的複式豪華住房。車內擁有設計豪華的三個臥室以及一個起居室，一個衛生間和一個廚房。這不就是一座現實中移動的城堡麽，再也不用考慮采光好不好，地段好不好，是住在房奴集中地的閘北區，還是有錢有閑的長寧區。嘖嘖~有錢就是任性！

　　北京起草了一份關於《大氣汙染防治條例》提出，駕駛員在等紅綠燈時，如果超過3分鍾以上建議熄滅發動機，以減少大氣汙染。被網友吐槽熄火後，從新啟動汽車油耗更大，汙染更大。至於等紅燈掛P檔、N檔，還是保持在D檔，踩住刹車即可，網友駕駛習慣各不相同。小編疑惑，等3分鍾以上確定那不是堵車嗎。