--------------------------------分會介紹--------------------------------

    電動車產業發展突然的減速，使得大約20%以上的中小企業無法維持經營的狀態。出現這樣令業界意想不到的現象並不是偶發的，而是產業發展至今內在的必然結果。電動車行業的冬天來臨了，可以這樣說，今年是中小企業惡夢連連的一年。那麽，接下來行業會發生哪些變化？我們的企業應該如何來應對？

市場已經出現明顯飽，電動車市場需求仍處於下行通道。
　　未來幾年，電動車產業要想出現類似以前那樣爆發式的增長，已經完全不可能了。業界人士分析：由於電動車質量提升而增加的使用壽命延長，以及前幾年大量的以舊換新預支了市場消費，使得電動車在明後兩年裏整個市場需求還將慣性下探，預計在2016年市場才會出現正增長。

產品適用性明顯收窄，市場需求細分更清晰。
　　如果說，電動車可以用作代步、謀生等多種功能的工具，那麽，近兩年來，電動三輪車與電動四輪車的出現，尤其是中高檔自行車大力的推廣，在大大蠶食著電動兩輪車的市場。

　　電動車消費人群的分化是我國製造業發展的一個明顯的標誌，而從事電動車產業者應該給自己從事的電動車產品一個明確的市場定位。

行業集中已經高度集中。
　　電動車產業聚集之地的江蘇、天津、浙江等地政府部門提供的數據顯示，企業關門的數量急劇上升，初步統計，電動車企業活躍度高的數量預計銳減將近100家。與此同時，規模前50家企業電動車的市場份額已經占到85-90%。規模前10家企業的市場份額占45~50%。零部件企業表現得更為充分：如電池企業，規模前10家企業占到市場份額的90%以上，僅超威與天能兩家企業就占到市場份額約80%。

加快產品創新的步伐。
　　企業如果僅僅靠規模獲取經濟效益，將會讓企業陷入毛利率下降、各種成本上升的陷阱，使企業出現規模大而經營虧損的問題。因此，加大新產品的開發與儲備，進行轉型與升級是企業所麵臨的非常迫切的一項工作。最為關鍵的是企業要有充裕的現金流，抓住時間對一些質地優、市場占有率高因沒有現金流的企業進行兼並，擴大企業的產品線。

加強銷售渠道的建設，努力向互聯網與實體店結合的轉型。
　　盡管渠道的扁平非常的重要，而缺乏渠道的管控將會使渠道得而複失。因此，渠道建設仍是這幾年的重點。

　　中小企業怎麽辦？實際上，無論是無錫、天津還是浙江、台州等中小企業極具競爭力，對市場適應性非常強。因此，中小企業必須要在回避規模以上企業所從事的產品製造，去研發與製造市場正在出現的熱點和冷門的產品，打造成成中小企業市場專供產品，而且這樣的產品難以複製，唯有中小企業才能勝任。對此，中小一定要走創新之路，並對銷售市場進行細分，在尋求互聯網銷售找到自己的如破口，這樣才能使中小企業具有生存與發展的空間。