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    羊城晚報訊 記者馬化展報道：“根據我們今年的調查，廣州越秀和荔灣約有35%的主次幹路及重要的支路沒有自行車道，而有自行車道的道路中，有45%是寬度不足一米的”，11月28日，廣州市交通規劃研究院綜合交通所交通工程師熊文婷在首屆自行車生態大會上說。
據拜客綠色出行今年6月統計的數據顯示，廣州自行車出行比例隻有7%－8%，而南京主城區的自行車出行(含助動車)比例是37.6%，上海的(含助動車)比例是28.7%。
據調查，在對廣州自行車道評估中發現很多問題，例如荔灣和越秀存在道路狹窄、路網稠密的限製，天河存在道路沒有配置自行車道、立體過街設施較多、管理缺乏人性化等問題。
對此，交通與發展政策研究所ITDP中國區副主管劉少坤提出，廣州自行車車道建設要注重根據具體需求發展、同時確保車道的連續性等。中山大學地理科學與規劃學院教授袁奇峰則建議，要發揮自行車廉價、便捷、低碳、健康的優點，解決居民短距離出行、最後一公裏出行換乘和運動健身需求，明確將其納入城市健康和交通戰略，在城市中為自行車留出應有的道路空間資源。